买长安x5高能版经验分享，建议多走几家店谈裸车价，避免被多收费，理性比较才能少花钱买到心仪的车型

买长安x5高能版经验分享，建议多走几家店谈裸车价，避免被多收费，理性比较才能少花钱买到心仪的车型

我当时打算买车，这件事情基本没打算搞得复杂。就觉得这个价格还算可以接受，长安x5这个价位我看了不少，觉得还能接受。没想到刚开始和一线销售聊，感觉他们开的价要比我预期的高一点点，约多了个两千左右。你知道的，价格这种事，怎么谈都得拖着——毕竟销售也得赚点小利润。

我刚才翻了下笔记，确实发现了个套路：他们经常会在表面价上加点零头，然后让你觉得还行，但实际上，往往裸车价都能谈低点。我就建议你们，别急着签订，去多跑几家店，体验一下价格差异。最好能把裸车价谈到心理预期，然后再慢慢讲着落地价，这样才能少花点冤枉钱。

说控价，最起码得多走两三家4S，甚至可能四家。你同一车型在不同店的成交价差异可能在2000到3000元左右。有次我跟朋友聊，他说：我上次买车，跟同事比了下，差那么点，结果店家想办法又给调低了点。这个行业就是这样，你多谈几家店，价格差会明显变大。能不要被钓鱼就不错了。

刚才我还试着算了算，大概百公里油耗8-9升（玻璃心估算吧），最低算每升7块钱，油钱每百公里也就是不到六块钱。这个其实不算多，差不多就是开车成本的一个小头。你们觉得呢？其实最让人头疼还是后续的保养和折旧。我的猜测没那么深入，但感觉这个车的保值率大概在50%左右，三年后可能只剩下七万多块。

（这段先按下不表）买车这事，很多时候难免会掉入陷阱。比如润滑油的选择、定期保养的套路……我遇到一个修理工说：你这车保养，其实可以自己买料，少花点钱。但他话还没说完就被我打断：你别骗我，我知道你们都是搭档，挂中间手续费。其实他也笑着说：其实我就是想告诉你，别都依赖4S，自己掏点心就省不少。但这，容易搞错。有人会觉得，自己弄会不担心被坑，但实际上还要看设备、配件、技术……是不是自己都能搞顺。

说到这，突然想起我朋友的经验。他刚开始买车，销售一直给推荐那些高配套餐，售价也跟我差不多。后来，朋友去到其他店问了两下，说裸车价其实可以低点，店家还会给点优惠。就当是玩价格战，买到自己心仪的车也省了点钱。他还说：这个车，三年下来，花在油费和保险上的钱还算可以接受，也不算太贵。成本算起来，百公里大概6-7元（粗心算的，没有考虑折旧、税费），用起来还算可以。

我说实话，车的实操差别挺明显的。同价位的车，长安x5还是好一些，向我看同级别的吉利博越、传祺GS4，差别其实主要在隔音、底盘调教和内饰细节。有次朋友上路试驾，他说：这车悬挂偏软，但过坑不错，听到咚咚声也不太明显。我想，也就这点差别，毕竟拼配置和驾驶感受不可能一模一样，但距离也是可以接受的。

出于好奇，也是因为行业认知，偷偷问了下厂里的研发人员：你们设计这个车，是真的考虑到家庭用车的细节吗？他们笑着说：基本考虑到，但其实功能性和安全性比起极致性能重要多了。这种说法，说得实在。你想，研发这个东西，就像打游戏一样，要考虑到用户惯、成本、工艺，不能只追求硬件数字，软件调教和匹配才是关键。

算了，我还挺喜欢这个车的。实际上，最让我满意的反而是它的空间表现，虽然我身高一米七，但坐后排还是挺宽敞的。比起同价位的某些车型，车内布局合理，座椅包裹还不错。唯一不满意的是，油耗比我预期的要高点。真是没细想这个问题，可能是我开得太有闯劲？或者，上涨了，成本也跟着上去了。

（这段先搁一搁）说到这里问一句，你们有没有遇到过买车陷阱？或者在砍价中掉过坑？我觉得，买车最关键的其实是多跑几家店，保持理性。别像我这次，自己没带放大镜看合同，结果最后还多了两千块，真是莫名其妙。

最后说一句，长安这个品牌，虽然还在摸索，但其实也挺有心的。尤其是这次买的高能版，感觉真不错。至少，买车时多问问，别只被吹得天花乱坠。买个实在货，别让价格跑偏太远，也不用太在意那些品牌光环。

你们觉得，买车到底有哪些套路最容易中招？有没有想过自己会不会也就差那么点价格，就能买到心意的车？还是应该多考虑后续的维护和使用体验呢？反正我后续保养还在犹豫，研究了半天才发现，买车不难，难的是买得心安。

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