首批智界R7车主在懂车帝发帖复盘32万元购车经历,抛出“嫡系出身”引发热议,直指华为原厂血统不认可“表亲”合作模式

最近啊,在懂车帝上,有个买了智界R7的头批车主,发了个帖子,聊了聊自己花三十二万买车的经历,结果他随口提了句,这车是嫡系出身,评论区立马就炸开了锅,大家讨论得特别热闹,简直停不下来。

这事儿发生在去年十月份左右,那时候华为跟车企的合作已经越来越多了,从最初只有一些智选车,慢慢发展到像问界、阿维塔、岚图这些,一共加起来有五个不同的合作品牌了。在新能源汽车圈子里,纯电SUV这个市场,大家都卯足了劲儿想抢一块蛋糕,竞争特别激烈,几乎所有厂商都想在这里面分一杯羹。

首批智界R7车主在懂车帝发帖复盘32万元购车经历,抛出“嫡系出身”引发热议,直指华为原厂血统不认可“表亲”合作模式-有驾

这位车主就指着自己的R7说啊,这车大小正合适,不大不小,而且它那一百度的大电池,自己每天上下班开着,跑一天电量才掉一格,简直太省心了。他特别强调,自己买这车,就是冲着华为自己亲手做的技术去的,觉得这才是华为真正的亲儿子,而不是那种跟其他品牌合作的表亲产品。

他这番话一说出来,可真是说到了不少人的心坎里,尤其那些本来就在琢磨,到底哪款车才是华为真正的技术结晶,哪个又是合作方的,大家听了就更纠结了,心里七上八下的。

那大家可能就想问了,这个智界R7,到底能不能算得上是华为自家真正的孩子呢?从公开的一些信息来看,R7用的是奇瑞的E0X纯电平台来打造的,也就是说,车的骨架和一些硬件基础是奇瑞提供的。

但是呢,车子的电池、电机、电控系统,这些驱动汽车的核心部件,还有它的智能驾驶系统,以及车里头我们经常用到的智能座舱,这些通通都贴着Huawei Inside的标志,表明里面都是华为的最新技术。

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而且啊,华为的研发团队和专门负责质量控制的人,都长期驻扎在奇瑞的合肥工厂,全程跟着造车,从设计到生产的每一个环节都参与其中,确保产品的品质。简单打个比方说,车的地盘和硬件部分是奇瑞做的,但是最最核心的智能驾驶大脑和我们平时开车时用到的各种智能交互功能,那都是华为一手操办的,可以说是车子的灵魂部分。

这种把不同公司最拿手的东西拼在一起,像是搭积木一样的合作模式,其实在像阿维塔、问界这些华为合作的车子上也都能看到,并不是什么新鲜事。只不过呢,智界R7刚上市那会儿,宣传和关注度没那么高,动静确实小了点,没引起太多轰动。

但实际上,它更像是华为想通过这么一台车,给所有合作的厂商和整个行业做个榜样,告诉大家,把软件和硬件完美结合,做到真正的软硬一体,到底应该是个什么样子,怎么才能做出最好的产品来,让用户体验到最流畅、最智能的驾驶感受。

咱们再聊聊大家平时开车最在意的几个点,一个是省不省电,这直接关系到用车成本,另一个是开起来顺不顺手,也就是操控性怎么样,这影响着驾驶体验。智界R7在实际测试中,跑一百公里大概只用掉15到16度电,这个数据可是相当亮眼了,在同级别车型里表现非常突出。

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跟同级别的问界M7 EV版本比起来,R7的耗电量要低上大概2度电,别看这2度不多,长时间开下来能省不少钱,积少成多,这就是实实在在的经济性优势。更让人惊喜的是,R7的车身重量比竞品轻了将近三百公斤,这就意味着车子开起来更灵活,加速更轻快,转弯的时候车身晃动也小很多,坐起来会更稳当舒服,尤其是在连续弯道或者高速变道时,驾驶员会感觉更自信。

这些数字虽然听起来可能没有那些花里胡哨的宣传那么闪亮,不会一下子抓住眼球,但对咱们普通老百姓来说,它们却是实实在在影响日常用车的关键因素,也是大家愿意掏钱买单的真正原因,毕竟谁不喜欢一辆既省钱又好开的车呢。

很多人都在好奇,接下来问界M6就要出来了,它能不能也把能耗水平拉到跟R7一样低呢?现在啊,好多圈里的人都在猜测,这主要就得看华为最新研发的第四代DriveONE电驱系统,会不会也同时装配到M6上。

因为现在大家买电动车,早就不光是看车子能跑多快、马力有多大了,那只是表面功夫,更重要的反而是它能不能更省电,更高效,用起来更划算,这才是大家最关注的焦点,也是未来电动车竞争的关键。

首批智界R7车主在懂车帝发帖复盘32万元购车经历,抛出“嫡系出身”引发热议,直指华为原厂血统不认可“表亲”合作模式-有驾

话说回来,网上大家对这事的讨论也挺有意思的。你看啊,一拨是智界R7的车主们,在各种社交平台上互相点赞,嘴上还不忘回怼一句,说还是华为亲生的开起来更香,言下之意就是更正宗、更好,带着点骄傲和优越感。

而另一拨呢,则是问界车主,他们也不甘示弱,纷纷晒出自己车子的OTA更新截图,展示自己的智能驾驶系统又进化了多少,变得多好用,以此来证明问界也同样优秀,不比亲生的差,大家争论得不亦乐乎。

面对这种车主们各自支持自家品牌的内卷,华为官方这边倒是保持了沉默,没说什么具体的话,他们似乎乐于看到这种良性竞争和讨论。他们只是私下里,通过一些销售渠道,悄悄地向外界透露,说今年在纯电SUV这个领域,还会给大家带来一些意想不到的惊喜,吊足了大家的胃口。

这种氛围啊,就像咱们平时看足球比赛一样,球迷们各自支持自己的主队,为自己喜欢的球队呐喊助威,甚至会互相较劲,但大家心里都明镜似的,知道这些不同球衣的背后,其实都印着同一个大赞助商的标志,都是一家人,最终目的都是为了推动整体的发展。

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至于接下来华为在纯电SUV市场还会出什么牌,或者说下一场比赛会怎么个玩法,是继续细分市场,还是推出更颠覆性的产品,估计咱们都得耐心等到Mate70发布会的时候,才能真正揭开谜底,知道个大概情况了。

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