2026年7月8日，梅赛德斯奔驰纯电GLC正式上市。
一个月后，奔驰公布了GLC纯电的首月销量数据：1436辆。
这是奔驰MB.EA纯电专属架构的首款量产车型，也是首次以燃油车为前缀命名的纯电车型。要知道，此前奔驰GLC的纯电版本名为EQC。
1436辆，对于奔驰GLC纯电来说，是喜出望外还是差强人意？
很多人可能都不知道，这其实是奔驰第三次尝试新能源汽车。早在2020年，奔驰就上市了EQC，但这款“油改电”的车型问题频发，不得不停产停售。随后奔驰又上市了基于纯电平台打造的EQE，但销量依旧惨淡。
纯电GLC可以看作是奔驰破釜沉舟的一款车型，因为价格比EQC和EQE便宜了近20万。甚至比燃油版GLC还便宜一大截。
在核心三电方面，800V纯电平台和前后双电机也是诚意十足。智能配置同样是“拉满”。纯电GLC搭载与Momenta联合开发的智能辅助驾驶系统，智能座舱融合豆包大模型，和EQC及EQE相比提升巨大。
目前奔驰纯电GLC只上市了鎏金版，售价更低的晖银版仍处于预售阶段没有正式上市，另外纯电GLC还提供了六座版本，也还是处于预售阶段，在一定程度上影响了上市首月的销量数据。
虽然奔驰纯电GLC在配置大幅升级的情况下还比EQC便宜了一大截，但是奔驰的决心似乎来得有些迟了，毕竟国内30万至50万元级别的豪华SUV市场，早已不是BBA之间的竞争。理想、蔚来、问界、极氪等品牌正在这个价格带形成强大的市场号召力。
BBA之间似乎也形成了一种微妙的默契，在奔驰纯电GLC上市的同时，奥迪也上市了E7X，同样配置一流，定价亲民。而宝马新世代的iX3也将会在不久之后面世。
7月，燃油版GLC卖了6000辆，而纯电版本1436辆的成绩可以说是喜忧参半。
1436辆，是一个开始，起码这次，奔驰的新能源车也有了热度和关注度。
当然，上市首月的销量有很多影响因素，要判断一款车是否能被市场接受，还需要再耐心等待后续几个月的销量数据。
