5分钟即可充满电！全球首款可量产全固态电池问世

芬兰小厂造出固态电池，巨头还在等，用户已能下单

今天是2026年1月7号，芬兰公司Donut Lab和摩托车制造商Verge合作推出TS
Pro电动摩托车，这款车使用固态电池，现在就能预订，第一批车会在今年第一季度送到买家手里，这件事让人意外，因为大家一直认为固态电池要到2027年以后才能量产，结果他们直接跳过测试阶段，把车卖给普通人用。

这辆车的电池性能很厉害，能量密度达到400Wh/kg，比普通锂电池高出三成多，充电时间只要五分钟就能充满，不是只充到八成那种，循环寿命号称能用十万次，一般锂电池也就一千多次，它还能在零下30度到100度的环境里正常工作，材料配方没有公开，但说明不含钴和锂这类稀有金属，看起来是想避开供应链的限制问题。

这辆车的设计跟传统车型很不一样，他们把电池和电机做成了一个整体，直接装在轮子里面，每块电池的大小差不多像iPhone 17 Pro
Max那样，四块拼在一起容量就有5kWh，体积和PS5游戏机类似，这样整辆车就不用再装一个大电池包了，车子重量变轻了，内部空间也大了，这不是简单地换电池，而是把整个动力系统都重新设计了。

一开始他们卖的是两轮车，价格是29900美元，充一分钟电可以跑60公里，续航里程有600公里，接下来公司打算跟WATTEV合作，推出轻型物流车和城市通勤车，以后这种电池还可能用在无人机、电动工具甚至医疗设备上，这些地方对电池重量和安全要求比较高，正好适合用这种电池。

在汽车行业里，丰田、大众和比亚迪这些大公司都说2027到2030年才能实现量产，Donut
Lab的CEO表示，他们不是等技术成熟才发布消息，而是等产品真的能上路了才会拿出来，他们不用PPT来展示参数，也不靠发布会来造势，只是让用户买回去实际使用，用真实的反馈证明产品的实力。

芬兰这个选择有它的道理，虽然芬兰工业不算特别强，但高校和制造资源之间联系很紧密，阿尔托大学那边有不少相关研究在做，摩托车监管比较宽松，试错成本也低，适合拿新技术先练手，比起汽车那种动不动就要过几十项认证的产品，摩托车更容易快速迭代，用户反馈来得快，改起来也很方便，这其实是一种从边缘打主流的策略，先在没什么人注意的地方站稳脚跟，再用实际案例去影响大厂的决策。

我过去一直认为固态电池离实际使用还很遥远，毕竟大型企业都说需要等待好几年时间，现在看到技术落地并不需要得到所有人的认可，有时候小型团队找到合适的应用场景反而能够更快推进，这款电动汽车能否流行起来还需要观察，但它确实打破了技术必须按步骤发展的固有观念，消费者现在就可以直接购买产品，不必再听信明年推出的空头承诺。

说实话，我觉得这种打法很聪明，不去争论技术谁更先进，也不比较实验室的数据多漂亮，你慢慢等待成果，我直接开始销售产品，市场会给出答案，而不是靠专家来背书，有人可能认为这是冒险，但在我看来这更务实，毕竟真正的技术突破从来不是在会议室里讨论出来的，而是在实际应用中跑出来的。