小米SU7 Ultra车主集体维权事件持续发酵,数百名车主发现所谓的空气动力学风道并不具备散热功能,定金难以退还,交付时间遥遥无期。与此同时,雷军却在直播连刷三场,收获4400万点赞。这种对比,让不少人对雷军“和用户交朋友”的承诺产生了质疑。
车主们花费四万多元选装的碳纤维风道,拆开后发现尺寸缩水,与散热系统毫无连接,形同摆设。维权过程中,客服给出的解决方案竟是“补两万积分”,折算下来不到两百块,这种处理方式让车主们感到心寒。相比之下,其他车企在遇到问题时至少会召回车辆,小米的处理方式让人不禁联想到拼多多砍价,实在让人难以接受。
直播封号警告也未能阻止老板们继续作秀。年初雷军开车直播被掐线,余承东随后搞出“非直播”录制,结果中控屏时间露馅。规则明确禁止驾驶位互动,这些大佬们似乎并未将交规放在眼里,甚至觉得流量可以碾压人命。
现在担心的是车企都开始学习这种套路。先拿概念图忽悠消费者交定金,实车减配就当消费者眼瞎,老板再亲自下场带节奏转移视线。理想去年空气悬挂趴窝的教训就在眼前,后不还是乖乖召回?真诚点认错比什么危机公关都强。
雷军该关直播间了。四百多个订单背后是四百多个家庭,人家真金白银支持国产科技,不是来当韭菜的。任正非二十年才露面几次,华为照样卖爆。车圈大佬们该想清楚:到底是卖人设还是卖车?
道歉比热搜管用。坐等雷总亲自解释风道为啥变装饰,别让米粉寒心。希望小米能够正视问题,给车主一个合理的解决方案,而不是一味地逃避和推诿。毕竟,只有真诚面对问题,才能赢得消费者的信任和支持。
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