9月11日至13日，2026赛季TCR China上海站在上海国际赛车场举办。全球顶尖厂队与职业车手齐聚这条国内唯一F1级赛道，领克03+TCR赛车在赛事期间被反复提及。因为领克03大尾翼版正是沿着它的技术路径下放而来。驾驶21号领克03+TCR赛车的韩东君，同时是领克品牌汽车运动大使、领克捷凯车队主力车手与领克03代言人。主场的赛道上，领克03+TCR赛车与它的驾驶者都没有缺席。
空气动力学是领克03+TCR赛车最直观的语言。超大鹅颈式可调尾翼把整套设计贯穿车身，目标是让空气动力被充分利用。这套思路被带到了量产车上。领克03大尾翼版的尾翼为三段可调碳纤维材质，属于原厂配备。尾翼支持0°、8°、16°三段可调，能提供最大186.3KG的空气下压力。尾翼因此不再是装饰。
与尾翼一同下放的还有底盘功底。领克03大尾翼版承袭赛道底盘调校功底，转向与支撑更接近赛车化的设定。它同时拥有最大272Ps马力，动力储备足够充沛。领克03家族的技术脉络就此清晰。从赛车到量产车，参数的来源始终指向同一处。
赛道上，领克03+TCR赛车用另一种方式印证了这条脉络。韩东君带伤出战，换挡、走线、超车与刹车点依旧精准。量产车与赛车之间，隔着的是同一条技术路线。
量产车的意义，是让赛道积累进入日常。领克03是领克03+TCR赛车的原型车，二者共用赛车同源的发动机与CMA架构。领克03大尾翼版以可调碳纤维尾翼提供空气下压力。领克03+以309Ps的最大马力承接赛道标定。领克把赛道上得到的东西送回量产线，让用户在日常生活里就能享受冠军级的性能与操控。领克03大尾翼版与领克03+，承接的正是这份含金量。
