讲到我骑摩托车，我只认弯梁那种。
我觉得它就像是介于踏板车和跨骑车之间的一个好折中，结合了两者的优点。
它轮子比较大，跑起来比小轮子的踏板车稳当多了，碰到烂路或者坑洼，也不至于颠得厉害，感觉通过性就是好很多。
而且它的操控感比跨骑车简单，没那么复杂，骑起来更轻松，特别是在城里钻来钻去，或者走些小路，都很顺手。
最方便的是它没有离合器，你只要用脚踩踩就能换挡，简直是解放了左手，跟开自动挡汽车似的，特别省心。
我骑弯梁摩托已经二十多年了，算下来骑坏了两辆，加起来里程数都超过二十万公里了，这车真的很耐用。平时上班下班，去菜市场买菜，甚至周末去周边小镇逛逛，都是它陪着我。可以说，这些年我生活里大大小小的事儿，很多都跟这辆弯梁车有关系。它就是我最可靠的伙伴，风里雨里，总能把我送到目的地。
当然，它也不是完美无缺的，也有一些让人觉得不太方便的地方。比如说，它的油箱就小小的，装不了多少油，所以就得经常去加油站报到，要是跑远一点的地方，心里就得掂量着哪儿能加油。
再一个呢，这车速度上去了也不算很快，你要是想上高速或者跟朋友比赛飙车，那肯定是不行的，它就适合在普通公路上慢慢悠悠地跑。还有就是，它不像有些踏板车那样，座垫下面有个大空间可以放东西，弯梁车的装载空间确实小点，想多带点东西，就得想办法绑在后座或者加个箱子。
不过，虽然有这些小缺点，可要是就图个短途出行方便，那弯梁车真的太划算了。因为它省油，骑起来又轻巧，随便去个什么地方，油耗都不会让你心疼。就拿我每天通勤来说，来回个十几二十公里，几天加一次油就行，特别经济。
遇到一些小石子路或者修路的地方，它大轮子的优势就体现出来了，不用担心会陷进去，或者车身不稳。可以说，弯梁车就是为我们这种日常代步、偶尔跑跑小远路的普通人量身定做的，它可靠、省心、又实用，真的是个不错的选择。
这么多年来，它一直都是我的首选，以后大概也会是这样。它把骑摩托这事儿变得简单又充满乐趣，就像是生活中的一个小确幸，让人离不开。我常跟人说，这玩意儿就是家里的“第三个”腿，走到哪都方便，而且养起来也便宜，几乎没啥大毛病，真是越用越顺手。
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