如无意外，铂智7将是广汽丰田乃至整个丰田在华最畅销的智能电动车。
你敢相信？这台挂着丰田标的铂智7，尤其作为一辆中大型轿车，它的预售权益价只要15.68万起。
如此定价，已经跟广丰自己的主力油车凯美瑞不相上下，明显能看出他们对铂智7的期许有多大了。
但藏在价格背后，更关键的是丰田造车思路的改变。
铂智7，绝对是一款打破外界对丰田刻板印象的代表作。
真下决心来改
丰田，一直被视为电动车里的“老顽固”，纯电化进度迟迟推不下去，跟它全球第一大车企的地位并不相符。
之所以这样，这也因为它手上有着全球最好卖的法宝——油混车，去年一年卖了超过400万辆，即便在新能源车当道的国内，丰田油混车也卖了快80万辆。
难怪，这些年丰田章男始终能有恃无恐地“看衰”电动车的未来。
虽然嘴上很是强硬，但面对中国的市场剧变，除非是打算退出离场，否则没有人愿意选择坐以待毙。
从2020年丰田跟比亚迪合作开始，丰田造电车的思维就已经变了。
单从双方合作开发的bZ3来说，这固然说不上是一款成功的作品。
但很多人不知道的是，就在丰田跟比亚迪合作1年后，丰田已经决定要推进专属国内的纯电动车研发工作，不再只是简单把日本的技术带到国内来。
“在中国的开发，一定要在中国执行”，这就是当时丰田高层提出来的口号。
也是因为这样，丰田在国内实行了新的人事制度——RCE（地区主要负责人），由中国首席工程师来主导开发工作。
具体的变化是，以前日本工程师担任负责人的时候，任何小的改动都需要上报到很高层级才能拍板。
反观现在，RCE可以决定绝大部分事情，甚至决定选用哪个供应商，日方只管验收跟把关质量安全。
换言之，以后丰田在华推的新车，都离不开中国本土化的底色。
事实上，去年上市的铂智3X，就是广汽丰田在RCE制度下的首款力作。
10万出头的起售价，加上14万级别就搭载了激光雷达，铂智3X的这套打法已然让全行业见识到了合资品牌的反攻决心。
最终，去年铂智3X拿下超过7万辆的销量，成为合资纯电年度销冠车型。
这份成绩单，无疑给广汽丰田打了一记强心针，也给后来的铂智7开了个好头。
“我们联合开发的第一款车是铂智3X，第二款是铂智7。”
广汽丰田执行副总经理文大力强调，“整个公司的全部力量都倾注在这两款车上，只能成功，不能失败。”
铂智7想要成功的关键，取决于“重新定义”的决心。
其中一项主要改变，就是这款车的首席项目负责人叶志辉并非研发出身，而是过去主要做商品定义的。
业内采用类似做法的，就是这几年抢尽风头的新势力车企。
很明显，铂智7从立项开始，就必须以市场导向为首要。
于是，大家在这款车身上看到了不少熟悉的打法，比如18个月的研发周期、核心技术几乎全部采用中国供应链。
铂智7，已然是一款完全不同的丰田车了。
为了迎合中国消费者的新需求，铂智7是决心叠满各种buff。
比如说，华为智能车机、华为DriveOne电机、小米后排pad，还有最新的Momenta辅助驾驶，这全是实力+流量担当的合作伙伴。
官方还说了，用户不需要的“伪创新”，坚决不上；用户的高频刚需，不惜成本也要上。
显然，如今广汽丰田下决心要做的是——市场想要什么，铂智7就给到什么。
即便是大家想要一个看起来离谱的价格，铂智7也会义无反顾做到。
很多人可能忽略了一点，铂智7是一款标准的“532”车型——5米车长、3米轴距和2米车宽的中大型轿车。
如果单纯对比尺寸的话，铂智7甚至超过了定位更高的皇冠和雷克萨斯ES。
这还没完，目前在叠加不同权益后的预售价，铂智7还只是卖着不到16万起，且顶配售价还够不上小米SU7、小鹏P7。
另外，铂智7从中配开始，就支持选装双腔空悬，这也让它成为业内率先将双腔空悬纯电家轿打进17万价位的代表。
很明显，这回广汽丰田的确跳出了传统车企的造车等级思维，抱着不破不立的态度来押注铂智7。
就凭这份决心，可以预想到未来铂智7的市场成绩不会差。
在广汽丰田决心要颠覆自己的同时，还能不能像以前一样守住质量底线，这一定是外界关心的问题。
文大力对此定调——这场“新造车体制”的转型不是打碎重来，而是打碎后还能认出自己。
他强调，广汽丰田始终会在嘈杂声中笃定守住造车的本质。
举例来说，业内对空簧测试普遍做450万次，但铂智7做足900万次，并且还挑战了更硬核的整车24通道模拟试验，以保证底盘质量完美通关。
又例如，铂智7提前满足多项新国标要求，包括电子机械一体式门把手、关键功能实体按键、电池安全新规等等。
如果不是这样对质量的严格把关，铂智7也不会主动承诺对三电系统终身质保，并且凡是出现电车自燃、智能泊车事故和电池衰减，这通通都由厂家担责。
显然，丰田可以去学新势力的各种花活儿，但它在骨子里依旧还是丰田。
铂智7，始终是一台在质量上不会让步的丰田车。
总结
毫无疑问，铂智7是目前丰田旗下最有新势力风范的一款代表作。
但望向它的同级市场，还有小鹏P7、小米SU7、智界S7、比亚迪汉等一众对手，这些都是摆在铂智7眼前的难关。
好的是，在其它对手都想打出运动特色、蚕食保时捷市场的同时，铂智7依旧维持了丰田一贯的家用车定位。
换言之，这是丰田最熟悉也是最拿手的细分市场，更是丰田不能丢掉的市场阵地。
照此来看，铂智7值得被看高一线。
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