车市内卷下，谁还在坚守底线？

车市内卷下，谁还在坚守底线？

车市内卷的大环境下，汽车的质量如何保证？

2025年，中国汽车市场在价格战、智能化转型与能源结构调整的多重压力下，质量表现呈现出复杂的分化态势。

根据全球权威机构J.D. Power、车质网及凯睿赛驰咨询等发布的多项研究报告显示：行业整体新车质量水平有所下滑，但头部品牌与优势车型仍凭借扎实的品控体系脱颖而出，混合动力车型成为质量与体验平衡的新标杆，而智能化配置带来的质量风险也逐渐凸显。

那么本期，我们就来看一下，2025年，有哪些品牌车型，还在坚守它们的底线？

行业整体质量态势

根据J.D. Power 2025中国新车质量研究（IQS）数据显示，全年行业整体新车质量的每百辆车问题数（PP100）达到了229个，较2024年显著上升17个PP100，新车质量水平下滑态势明显。

当然，出现这种现象的原因，大家都很清楚，价格战带来的成本压力，直接影响了车企的质量把控与交付表现。三大品牌阵营的燃油车质量均出现不同程度下降，自主品牌和主流国际品牌质量抱怨各上升18个PP100，豪华品牌增加13个PP100。

从问题类型看，设计缺陷与故障/无法操作类问题抱怨增幅显著，分别较2024年增加9.0和8.8个PP100，其中信息娱乐系统、座椅和驾驶辅助系统成为重灾区。

信息娱乐系统的抱怨集中在人机交互设计缺陷（语音识别、触控逻辑）和硬件性能瓶颈（屏幕响应、蓝牙连接），严重影响高频功能体验。

而安全带不舒适、风扇/鼓风机噪音过大等细节问题的恶化，也反映出研发端用户场景映射不足及供应链协同效率下降的问题。

值得关注的是，混合动力车型（含油电混动、48V混动）展现出差异化竞争优势，其在燃油车市场的销量占比从2024年的14%升至18%，平均成交价同比下滑15%至33.1万元，同时在新车质量和产品设计表现上均优于传统汽油车，成为燃油车企应对新能源竞争的重要方向。

各阵营质量标杆：品牌与车型TOP榜

豪华品牌：路虎领跑，凯迪拉克智能化品控亮眼

豪华品牌阵营中，路虎以208个PP100的成绩登顶J.D. Power新车质量排名，其核心车型路虎揽胜在细分市场斩获质量奖项，凭借成熟的机械调校与品控体系，在复杂路况适应性和核心部件稳定性上表现突出。

保时捷（213个PP100）和凯迪拉克（218个PP100）分列二三位，其中凯迪拉克不仅在传统燃油车领域保持优势，其Super Cruise超级辅助驾驶系统的误触率从2024年的2.1次/千公里降至0.8次，智能化转型中的质量控制能力显著提升，旗下凯迪拉克XT5也获评细分市场质量奖项。

从全球可靠性榜单来看，雷克萨斯连续三年蝉联美国市场榜首，得分140，模块化平台提升零部件通用率，使故障率同比下降7%，其雷克萨斯NX车型在国内市场也保持着低投诉率纪录。

主流合资品牌：本田双雄领跑，大众多款车型上榜

主流品牌中，广汽本田与东风本田表现抢眼，广汽本田以208个PP100与路虎并列行业质量榜首，旗下本田雅阁、本田奥德赛两款车型摘得细分市场质量奖项，凭借动力总成稳定性和空间设计合理性收获用户认可。

东风本田以209个PP100紧随其后。广汽丰田与上汽大众以219个PP100并列第三，上汽大众的凌渡L、朗逸、宝来三款车型均在各自细分市场表现优异，不过品牌仍面临变速箱电脑板故障、轮胎开裂等问题的投诉困扰。

美系品牌中，别克以143分位列美国市场可靠性排名第二，其Super Cruise智能驾驶系统人机交互故障率仅2.1次/千台，远低于行业平均的6.7次。雪佛兰TAHOE连续三年斩获大型SUV可靠性冠军，5.3L V8发动机与电子节气门控制系统的匹配优化，将动力故障率降至0.8%。

自主品牌：奇瑞登顶，混动与新能源车型全面开花

自主品牌阵营迎来质量升级突破，奇瑞以220个PP100斩获J.D. Power排名第一，旗下奇瑞瑞虎9及瑞虎9 C-DM混动车型表现亮眼，瑞虎9 C-DM搭载鲲鹏超性能电混系统，涉水深度达600mm，戈壁路况故障率仅0.2次/千公里，底盘防腐涂层寿命达15年，盐雾试验超国标3倍。

广汽传祺（221个PP100）排名第二，长安汽车与吉利（均222个PP100）并列第三，吉利缤越、博越，长安CS75等车型均在细分市场获评质量奖项。

新能源与混动领域，自主品牌更是涌现出多款质量标杆车型：吉利星越L智擎混动凭借雷神混动8848系统，实现10万公里零机械故障记录，CMA架构生产一致性达99.3%，车内VOC排放优于国标50%。

荣威D7 DMH在车质网与凯睿赛驰咨询联合发布的AQR研究中，荣膺中端插电式混动车质量体验第一名，其超级混动系统实现2208km综合续航与2.49L/100km超低油耗，创下吉尼斯世界纪录。

MG5 2026款则摘得自主轿车质量表现第一名，夯实A级轿跑市场竞争力。

纯电车型中，比亚迪汉EV千山翠限量版以0.7%的故障率成为国产纯电最低，第四代刀片电池支持-30℃极寒快充，30万公里电池衰减＜8%。

小鹏X9全域800V版后轮转向系统故障率为0次/千台，车机死几率＜0.1次/月，服务响应速度行业领先。

极氪001 FR通过德国莱茵TÜV电池安全认证，赛道模式连续10圈零过热，刹车系统寿命提升50%，展现全球化品质。

投诉热点与质量警示：服务与智能化问题凸显

2025年汽车质量投诉指数同比上涨34%，达199783.95，服务类投诉占比高达51%，成为最主要投诉类别。

比亚迪以74811.1的投诉指数高居榜首，同比上涨109%，核心问题为迭代增配引发的老车主不满，续航里程不准、智驾功能缺失也遭集中吐槽。

理想汽车投诉指数同比暴涨581%，空降榜单第六，下摆臂异响和降价纠纷成为主要槽点。

从车型品类看，SUV、中型车、中大型车投诉指数均呈增长态势，除了迭代增配问题，小鹏P7+转向机线束裸露、本田车型发动机异响、悬架吃胎偏磨等机械与设计问题仍需车企重视。

值得注意的是，2024款和2025款新车投诉占比达70%，新车质量管控的前置性亟待加强。

小结：

J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理杨涛指出，车企需在科技配置上车体验、用户高频场景优化、质量风险控制策略梳理三方面发力，将基于用户思维的品质管理前置。

未来，混合动力车型的质量优势将进一步扩大，智能化配置的稳定性将成为车企质量竞争的核心，而服务类问题的解决将直接影响品牌口碑。

最后，附上一份购车小建议：

追求豪华品质与机械稳定性，可以优先考虑路虎揽胜、雷克萨斯NX。

家用合资车推荐广汽本田雅阁、上汽大众朗逸，兼顾质量与实用性。

自主品牌中，奇瑞瑞虎9 C-DM、吉利星越L智擎混动是混动车型首选，纯电车型可重点关注比亚迪汉EV千山翠限量版、小鹏X9。

硬派越野需求可选坦克700 Hi4-T，军工级焊接精度与高海拔适应性表现突出。