现在咱们老百姓买车，真是赶上好时候了。
就说这三十万的预算，放以前，大家可能还在琢磨着买个合资品牌的中级车，图个牌子和省心。
可你再看看今天，同样是三十万，你已经能摸到国产纯电动旗舰轿车的天花板了。
这可不是闹着玩的，这些车不仅样子好看，里头的科技含量和开起来的感觉，那都是实打实的高水平。
今天咱们就来聊聊两个特别有代表性的车，一个叫阿维塔12，一个叫智己L7。
这两款车价格就差一万块，都是纯电动的中大型轿车，让不少想换车的朋友犯了难。
一个背后有华为撑腰，浑身上下都是科技感；另一个是上汽集团的得意之作，讲究的是一个全面均衡。
到底哪个更适合咱们普通家庭或者说更值得入手呢？
这事儿咱们得好好说道说道。
先来看看阿维塔12，这台车你第一眼看到它，可能会有点懵，因为它长得实在是太不像我们平时见到的车了。
它的设计师脑子里想的，估计就是五十年后的汽车该是什么样。
车头光溜溜的，没有咱们熟悉的进气格栅，就一条细长的灯带贯穿整个前脸，晚上亮起来特别有未来感，辨识度拉满。
车身侧面的线条非常顺滑，再加上大尺寸的轮毂，整个车趴在地上，感觉随时都要起飞一样。
最有意思的是车尾，它居然没有后挡风玻璃。
你可能会问，那怎么看后边呢？
人家用的是一个高清的摄像头，把后方的影像直接显示在车内的后视镜上。
这种设计，好不好用先不说，但它传递出一个信息：这台车就是为科技而生的，它敢于打破常规。
你坐进车里，这种感觉就更强烈了。
整个内饰的设计非常简洁，但用料特别扎实，到处都是软乎乎的皮质包裹，摸上去手感很好，还有NAPPA真皮座椅，坐着也舒服。
但这些都不是重点，重点是它车里的那套系统，是华为的鸿蒙座舱。
这东西可厉害了，它最大的好处就是能跟你的华为手机无缝连接。
打个比方，你出门前在手机上用高德地图查好了去公司的路线，一上车，手机往车上一碰，导航路线就自动同步到车上的大屏幕了，省去了你再在车机上输地址的麻烦。
你手机里正在听的歌，也能用同样的方式“流转”到车里的音响上。
这种体验，就是把你的车变成了你生活中的一个大号智能设备，用起来特别顺手，尤其是对于用惯了华为产品的人来说，简直是绝配。
当然，华为给这台车带来的最大法宝，还是它的智能驾驶系统，叫“乾崑ADS 3.0”。
咱们可以看看它的硬件有多夸张：车身上装了3个激光雷达，11个摄像头，还有十几个超声波和毫米波雷达。
这相当于给车安上了一双360度无死角的“火眼金睛”，路上的任何风吹草动都逃不过它的眼睛。
有了这么强大的硬件，它能实现的功能就非常强大了，官方的说法是能覆盖从你家小区地库到公司地库的绝大多数路况。
也就是说，在高速上、城市快速路上，甚至是一些比较复杂的市区道路，它都能在很大程度上帮你开车，你只需要在旁边监督着就行。
这已经不是简单的辅助驾驶了，它是在尝试让你从一个紧张的驾驶员，变成一个轻松的乘客。
动力方面，阿维塔12也是个“猛兽”。
它用的是华为的800V高压电驱平台，这个800V是什么意思呢？
简单理解，就是充电速度特别快，就像咱们手机的超级快充一样，半个小时左右就能充一大半的电，大大缓解了长途出行的充电焦虑。
而且它的双电机版本，零到一百公里加速只要3.8秒，这个速度，在马路上基本上可以秒杀绝大部分车了，开起来那种推背感非常刺激。
说完了科技感爆棚的阿维塔12，咱们再把目光转向智己L7。
如果说阿维塔12像个来自未来的访客，那智己L7就更像一个穿着得体运动装的帅气小伙。
它的外形设计也很好看，线条很动感，有一种跑车的味道，但整体上比阿维塔12要更符合我们大众的审美，帅气但不张扬。
它的车身尺寸比阿维塔12还要大一圈，特别是轴距达到了3米1，这意味着它的后排乘坐空间会非常宽敞，家里人坐在后面不会觉得憋屈。
坐进智己L7的车里，你会被它中控台上那块巨大的连体屏幕给震撼到，一块屏幕从主驾驶一直延伸到副驾驶，看导航、看电影都特别爽。
它的车机系统也很有意思，内置了AI大模型，你可以用很生活化的语言跟它交流，比如你跟它说“我有点累了”，它可能会自动帮你打开座椅按摩，播放一些轻松的音乐。
它在努力地让车变得更懂你，更有温度。
而智己L7最打动人的地方，可能还是它的实用性。
除了刚才说的大空间，它的后备箱也特别能装，官方数据是500升，如果把后排座椅放倒，容积能扩展到1325升，别说放几个行李箱了，就是偶尔去宜家拉个小家具都问题不大。
还有一个特别贴心的设计，就是它虽然车长超过5米1，但转弯半径却很小，跟一台普通的小轿车差不多。
这意味着你在拥挤的城市里掉头或者在狭窄的停车场停车，会比想象中灵活很多，不会有开大车的笨重感。
在智能驾驶方面，智己L7的硬件也不差，同样配备了激光雷达和英伟达的高性能芯片，也能实现大部分的辅助驾驶功能。
不过和阿维塔12不同的是，它的一些高级功能，比如在城市道路上的领航辅助，是需要额外花钱选装的。
这给了消费者一个选择的余地，如果你平时主要在市区开，用不上那么高级的功能，就可以省下这笔钱。
动力上，29.99万的这款是后轮驱动的单电机版本，百公里加速5.9秒，虽然没有阿维塔12那么快，但这个动力在日常生活中绝对是绰绰有余了，而且开起来感觉会更平顺、更舒服一些。
所以你看，这两台车虽然价格差不多，但性格完全不一样。
阿维塔12卖的是一种对未来的憧憬，它用华为最顶尖的技术告诉你，未来的汽车就应该是这个样子，智能、快速、颠覆传统，它更适合那些追求新鲜事物、热爱科技的消费者。
而智己L7则更像一个踏实过日子的伙伴，它在设计、空间、舒适性、实用性等各个方面都做得很好，没有什么明显的短板，力求给你一个最全面、最均衡的用车体验，它更适合那些把家庭需求放在首位，追求实用和舒适的消费者。
这其实也反映了我们中国品牌现在的自信，能够造出不同性格、同样优秀的车，让大家根据自己的喜好和需求去选择，这本身就是一种巨大的进步。
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