说起来, 这次开着我的理想L6回老家, 单程差不多六百公里, 说实话, 路上开着一点不觉得累。
这车开起来挺稳的, 坐着也舒服, 加上车里那些智能功能, 整个旅途都特别顺心。
你根本不用太操心什么, 感觉就像是坐在自己家沙发上一样轻松。
这种车呢, 它主要的动力来源是电, 电池满了就用电跑, 感觉跟纯电动车差不多。
但是呢, 它车上还带了一个小的发电机, 相当于一个备用电源。
要是电池快没电了, 或者你需要跑很远的路, 担心找不到充电桩, 这个小发电机就能自动启动, 烧一点油来发电, 这样就能一直给电池充电, 让车继续跑。
所以, 就算是要跑六百公里这样的长途, 我也完全不用担心半路车没电, 找不着地方充电的尴尬情况。
心里特别踏实, 一点电量焦虑都没有。
另外啊, 理想现在真是下了功夫了, 他们的超级充电站网络越来越密了。全国范围内, 已经建了超过四千个这种快充站。就拿我这次走的京港澳高速来说吧, 几乎是每隔一段就能看到一个。我印象里, 基本每个大型服务区里头都有理想的充电桩。
这就意味着, 哪怕我开的是增程车, 理论上就算不充电也能一直跑下去, 但在服务区停下来, 比如去趟洗手间, 买点水, 或者下车活动活动筋骨的功夫, 顺手把充电枪插上去, 充个十几二十分钟, 就能轻轻松松地给电池补上几十甚至上百公里的续航。
这种感觉就特别好, 你不用专门为了充电去规划路线或者浪费时间。它就是顺便的事儿, 让你原本的休息时间变得更有价值了。
很多人可能觉得电动车会很大不好开, 但L6这款车呢, 它的尺寸真不算那种特别笨重或者夸张的大。在城市里穿梭停车方便, 跑高速也稳当。开在路上, 驾驶感受挺轻松的, 不会让人觉得有那种开大车的压迫感或者笨拙感。
对我这种平时也要兼顾家用和长途的人来说, 这大小真是刚刚好, 用起来特别顺手。不过呢, 话也得说回来, 虽然理想的充电站遍地都是, 充电速度也很快, 但说实话, 高速服务区的充电价格可真是不便宜。
有几次我专门算了下账, 发现用这种快充模式给车补电, 算下来每公里的花费, 居然跟直接加汽油跑高速差不多了。这个发现还是挺让我有点意外的。毕竟大家总觉得电动车用起来会省钱, 但在高速上, 尤其用这种品牌专属快充, 成本就没那么优势了。
尽管这样, 这种随时随地都能找到地方补能的安心感, 还是让整个长途旅行变得轻松很多。你不用提前研究路线哪里有加油站, 也不用提心吊胆地找充电桩, 生怕开到一半没电。这种省心和踏实的感觉是实实在在的。虽然电费贵点, 但换来的这种方便和不慌不忙的心态, 还是挺值得的。毕竟现在出门在外, 效率和轻松也是一种很重要的体验嘛, 很多时候方便就是最大的价值了。
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