老司机劝你别冲动：14万买纯电轿车，长安启源A06比小鹏MONA M03贵3000块

老司机劝你别冲动：14万买纯电轿车，长安启源A06比小鹏MONA M03贵3000块，这3000块到底买了啥？有人说亏了，有人说赚麻了

你猜我昨天在充电桩遇见啥了？一哥们儿开着刚提的小鹏MONA M03，旁边停着辆启源A06。两车主聊起来，M03车主说省了三千块，A06车主笑了：“省三千？你那车底盘扭力梁，我这后多连杆独立悬架。”M03车主愣了：“啥玩意儿？买车时候销售可没跟我说这个。”

这事儿得从头说。

十四万这个价，能买的纯电轿车不少，但真要掰开揉碎了看，门道多着呢。小鹏MONA M03上市那阵儿，朋友圈全是“14万买小鹏”“科技平权”这些词儿。长安启源A06呢？声音小多了，但你要真比起来，这车藏着的东西可不少。

先说动力。A06那套数智AI电驱，最大功率158千瓦，扭矩330牛米。M03呢？140千瓦、300牛米。差了18千瓦、30牛米，落到实际开车上就是：高速超车那一脚，A06比M03有劲儿。别小看这点差距，跑过高速的都懂，超大车那几秒钟，动力储备够不够直接关系到安全。A06用的三合一电驱深度集成，号称有AI智慧能量管理，能根据路况和你的开车习惯自己调整能量回收和输出。听着玄乎，但官方给的百公里电耗12.1度电，这数儿摆那儿，省电是真省。

M03也强调高效，电子电气架构集中化啥的，但它那套系统更侧重整车协同。问题来了：你开车时候，能感觉到“整车协同”吗？感觉不到。但你能感觉到“这车加速够不够快”“电耗高不高”，这才是实在的。

续航和补能，这是纯电车的命门。A06长续航版，58.1度磷酸铁锂电池，CLTC续航520公里。电池包用CTP技术，能量密度上去了。充电支持90千瓦直流快充，30%到80%半小时。关键是全系标配热泵空调——这玩意儿在北方冬天能救命。零下十几度，普通空调制暖能把续航生生吃掉三四十公里，热泵就不一样了，耗电少得多。M03预计也有500公里续航版本，小鹏自己有S4超充桩，充电快。但问题是：S4超充桩全国才多少个？你家楼下有吗？高速服务区有吗？A06的90千瓦快充，国网、特来电、星星充电这些主流桩都能用，这叫普适性。

再说说，M03在14万这个价位上，能不能标配支持超高功率快充的硬件？这事儿得打个问号。A06直接给你配齐了，还送你热泵空调，冬天续航不打折，这叫实在。

车机系统，这是年轻人最在乎的。A06用高通骁龙8155芯片，这块芯片现在是车机圈的“硬通货”。算力强，操作流畅，多应用切换不卡顿，3D车模渲染丝滑。连续语音对话、可见即可说、四音区识别，该有的都有。生态方面，主流娱乐app都支持，跟手机互联也方便。小鹏的Xmart OS口碑一直不错，小P语音助手智能化程度高。但M03作为入门车型，车机硬件规格会不会缩水？Xmart OS会不会是简化版？多音区识别是不是全系标配？这些都不确定。

A06的策略就是一个字：顶。8155芯片直接给你拉满，保证你未来三五年车机不过时。这就跟买手机似的，芯片够强，系统才能持续流畅。

智能驾驶这块儿，小鹏是强项，XNGP名声在外。但MONA M03能不能用上？就算能用，估计也得选装，而且得加钱。A06呢？11个感知硬件，5个毫米波雷达、6个超声波雷达、1个智能驾驶摄像头。支持全速自适应巡航、集成式自适应巡航、车道保持、自动紧急刹车，拨杆变道也行。这套系统不花哨，就是高速和城市快速路上能帮你减轻疲劳，成熟可靠。关键是标配，所有人都能用，不用额外掏钱。

有人说了，小鹏的智驾技术更先进啊。没错，但先进的东西不给你用，或者要你加钱才能用，那跟你有啥关系？A06这套L2，够用、好用、不要钱，这就是价值。

底盘，这是容易被忽略但特别重要的东西。A06前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架。多连杆独立悬架在14万这个价位段，已经算高配了。不少竞品用的扭力梁非独立后悬，成本低，但操控性和舒适性就差点意思。多连杆悬架能更好地过滤路面颠簸，走烂路不会一颠一颠的，高速过弯也更稳。长安给A06的底盘做了精细调校，路感清晰，侧向支撑够，小颠簸都能滤掉。转向还有多种模式可调，你喜欢轻点儿还是重点儿，自己选。

M03的底盘调校估计会延续小鹏“好开、轻快”的风格，转向灵活，车身响应快。但后悬架用的啥？这个没准儿。要是为了控制成本用了扭力梁，那跟A06的多连杆一比，档次立马就下来了。底盘这东西，试驾的时候可能感觉不出太大差别，但开个一年两年，走的路多了，差距就显出来了。

安全，这事儿看不见摸不着，但真出事儿那一下，管大用。A06基于长安EPA平台，车身高强度钢占比70%，热成型钢占比20.5%。A柱、B柱、门槛这些关键位置全用超高强度钢，碰撞时候给乘员舱撑起一个“安全笼”。电池包IP68防尘防水，过了热失控预警、机械冲击、挤压、火烧一堆测试。云-车-电池三位一体监控，实时盯着电池状态。

M03肯定也会在安全上下功夫，但A06把高强度钢比例、热成型钢用量、电池防护等级这些数据都摆出来了，让你看得见。这就跟买房子似的，人家告诉你钢筋用的几级、混凝土标号多少，你心里踏实。光说“我们很安全”，那是嘴上说说，拿数据出来，那才是真本事。

配置这块儿，A06玩的是“入门即高配”。8155芯片、11个感知硬件、L2智驾、热泵空调、后多连杆悬架、LED大灯、全景天幕、主驾电动座椅，主力版本上该有的都有，有的甚至全系标配。你不用纠结“要不要加钱上高配”“这个配置值不值得选装”，一步到位。

M03估计是“基础版够用，好东西得加钱”。智能驾驶功能可能得选装，舒适配置可能得上中高配。这么一来，你以为省了三千块，结果为了要那些配置，东选西选又加回去了，最后花的钱没准儿比A06还多。

长安造车造了多少年？几十年了吧。生产线自动化程度高，质量控制严，整车装配工艺、零部件一致性、长期可靠性，这些都是时间和经验堆出来的。小鹏作为新势力，进步很快，但在制造工艺和质量管理的深度上，跟传统大厂比，还是有差距。特别是全新平台车型，工艺成熟度需要时间验证。

买车容易养车难。长安全国有上万家销售服务网点，你在哪儿都能找到售后。小鹏主要是直营+授权，一二线城市体验好，但三四线城市、县城呢？网点少，修车保养不方便。A06给首任车主终身三电质保，电池、电机、电控这些核心部件，只要你是第一个车主，一直有保障。这对长期持有的用户来说，省心太多了。

小鹏MONA M03瞄准的是“热爱科技的都市年轻人”，智能交互、智驾体验可能做得很极致。但大部分买14万纯电轿车的人，要的是啥？是一台可靠的家庭伙伴，能通勤、能带娃、周末能出去玩，开着省心，养着便宜，别老出毛病。A06就是奔着这个来的，它不追求某一项做到极致，但各方面都在线，没短板，这叫均衡。

你想想，同样的钱，A06给你更强的动力、更实在的续航补能、顶级的车机芯片、标配的L2智驾、高规格的独立悬架、看得见的安全数据、丰富的标配配置、大厂的制造背书、广泛的售后网络、终身三电质保。M03可能在智能生态和品牌科技感上更炫，但基础机械素质、空间实用性、配置普惠性，可能就没那么给力了。

那三千块钱，M03车主觉得省了，A06车主觉得花值了。到底谁对？开两年看看呗。底盘舒不舒服，冬天续航掉不掉，车机卡不卡，售后方不方便，这些都是用车过程中天天要面对的。省三千块买个扭力梁悬架，还是多花三千块换个多连杆？省三千块冬天续航焦虑，还是多花三千块装个热泵空调？省三千块智驾得选装，还是多花三千块标配L2？

账，得这么算。

长安启源A06这车，不是每一项都行业第一，但它几乎在所有你在意的地方都做到了良好以上，没明显短板。这就像买桶装水，你要的是每块板都够高，桶才能装满水，而不是一块板特别高、其他板都矮，那水还是装不了多少。

十四万买纯电轿车，图的就是实惠、省心、好用。A06把钱都花在了用户能感知到、每天都要用的地方：动力够不够？续航行不行？车机好不好用？智驾有没有？底盘舒不舒服？安全放不放心？配置够不够？售后方不方便？质保给不给？这些问题，A06都给了肯定答案。

所以，下次再有人跟你说“小鹏MONA M03更香”，你就问他一句：你要的“香”，是科技感的香，还是综合价值的香？如果是后者，那长安启源A06，可能才是真正香的那个。