日产轩逸大降价！最高优惠4.8万，网友称终于聪明了

还记得几年前第一次开轩逸的那种轻松感吗？那时候，油门轻轻一踩就能平顺提速，座椅像家里的沙发一样贴服，可谓“开车像坐在客厅里”。如今，这位曾长期霸占合资家轿销量榜首的老朋友，似乎终于意识到，想继续待在我们心中，就得主动走近一些——最高优惠竟然做到4.8万元，经典款裸车低至5.98万起，十五代新车限时价9.49万起，网友直呼：日产终于学聪明了！

拥有近600万用户的轩逸，这些年靠省油、大空间、舒适度站稳脚跟。但新势力新能源和自主品牌的冲击来得猛烈——比亚迪秦PLUS这样的插混车型，不仅油耗低，还有智能化配置；朗逸、卡罗拉这些老对手也纷纷降价。以前的“稳坐高位”现在变成“被多方围攻”，如果还守着高价不动，真就等着被市场边缘化。

这次的行动绝不是简单的“清库存”，而是价格与产品的双重布局。经典款、十四代、十五代新老同堂，把价格带从6万到11万全打通——经典款用性价比作招牌，适合日常代步；十四代依然稳重舒适；十五代则直接补齐智能短板，标配双联屏和8155芯片。再加上8年低息、0首付、终身质保保养这样的政策，普通家庭每天花27元就能开新车，门槛低得像买个家电。

走进终端市场，你会被优惠数字吓一跳——多地经典款优惠超4万，部分车型加上补贴，落地价不足7万，甚至比不少自主燃油家轿还便宜。这种“猛放价”既帮老款找到了新主人，又给新款铺好了路，正好戳中消费者的两大痛点：省心、省钱。

从过去的傲娇加价到如今的主动让利，轩逸的转变让我想到一句老话——“懂得低头，才能走得更远”。合资家轿要在当下的竞争中活下去，就得丢掉虚高的溢价，用真诚的价格交换销量。轩逸这么做，不仅稳住了市场，还重新赢得了我们的信任。这场价格战，它放下了身段，却重新捡回了最重要的竞争力。怪不得网友说：这才是家用车该有的样子。