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“你只管赚钱，剩下的全都交给远程！”
3月20日，远程星智T全球上市发布会现场，当远程新能源商用车集团副总裁、轻商事业部总经理杨东喊出这句口号时，台下响起了热烈的欢呼声与掌声。这些喝彩不仅来自于远程员工，更来自于供应链伙伴、经销商与远程的忠实客户们，因为他们知道，这句话并非虚言，远程真的用扎实的行动做到了。
这句口号的底气来自哪儿？来自长期主义的战略定力，来自深耕场景的产品思维，更来自于此次上市的远程星智T的硬核产品力。
长期主义战略 确立发展优势
“我们跟很多品牌不同，我们是用战略思维在做事情，坚持的是长期主义。”接受媒体采访时，杨东点明了远程这几年稳步建立行业优势地位的核心。
在新能源商用车领域，政策导向哪里，产品就冲向哪里。而远程，从一开始就明确了自身的发展路径。从三年冲进行业前三的“小目标”，到“30111”（2030年销量目标100万辆、国内商用车销量第一、全球新能源商用车销量第一）的大规划，远程的战略演进有着极强的黏性和连贯性。
因此，我们能够清晰地看到远程发展历程的三个阶段：从创立到2020年是1.0时代，完成从零到一的突破，年销量1万辆以下；2021~2025年是2.0时代，实现10万+年销量的跨越；2026年开始进入3.0时代，目标是2030年100万年销量。每个阶段做什么，节奏怎么踩，提前想清楚，然后一张蓝图绘到底。
2026年，是远程的承上启下之年，既是“三年进前三”的收官之年，也是“30111”的开局之年。“十五五”期间，远程将开启新征程，支撑这个战略目标的，是“两手抓”的方法论：一手抓科技远程，一手抓生态远程，科技3.0+生态3.0双轮驱动。
在科技端，远程通过云界底盘架构、玄武动力架构、由龙智慧架构，定义了“彻底新能源+全面智能化”的产品逻辑。在生态端，则构建了“经销、运营、服务”的融合，试图解决新能源商用车全生命周期的痛点。
每个动作均来自于战略推演，而非机会主义，这就是远程最大的特征。这种战略自信带来的踏实感，也正在从远程内部传导至经销商网络，形成一种难以复制的体系竞争力。
瞄准城际市场 场景定义产品
如果说城配市场的新能源化是一场“闪电战”，那么城际市场更像一场“攻坚战”。两种战场，打法截然不同。
一组数据点明了市场的结构性机会：从2021年的4.8%到2025年的42.9%，远程亲历了城配市场新能源产品的爆发。如今，面对城际市场不足12%的新能源渗透率，远程看到了同样的机遇。但是，城际的痛点远比城配更为复杂，续航需要真实可靠、承载需要重载不慌、动力需要翻山越岭、出勤需要全年无休。
这正是远程星智T诞生的核心逻辑：要拉重货，要跑城际。
城际物流的用户不需要“花架子”，他们需要的是在满载10吨货物的情况下，面对8%的陡坡依然能从容起步；他们需要的是从上海到福州，中途无需为充电排队而焦虑。这种基于场景精准定制的需求，也令星智T在立项之初就与传统轻卡划清了界限。它不是简单的“油改电”车型，而是基于3.0时代“彻底新能源+全面智能化”理念诞生的全新产品。
与此同时，远程还希望通过星智T的上市，加速城际轻卡的新能源进程——从去年的12%，做到40%、45%，甚至50%。如果在“十五五”期间达成，就跟城配市场的节奏一样，用五年时间完成一次跃迁。
硬核产品实力 回应真实痛点
因此我们能看到，星智T全系产品的所有配置，都十分硬核。
首先是“能拉”。星智T基于云界底盘架构，采用4吨前桥+8吨后桥的重载级平台，配合865mm宽车架与214mm幅高高强钢直通大梁，承载能力达到中卡水准。无论建材还是重货，都能稳稳托住。
其次是“能跑”。星智T搭载共油共轴共壳SiC油冷三合一玄武动力链，峰值功率235kW，匹配双挡电驱桥，轮端峰值扭矩达16000N·m，爬坡性能堪比4.0L柴油轻卡。续航方面，甲醇电动版本综合工况超1500km，纯电版本最大续航超810km，零下20度也能正常冷启动，打消城际运输的续航与充电焦虑。
然后是“能扛”。可靠性上，星智T“三电”最高可享10年/80万公里超长质保，电池循环寿命从6000次跃升至10000次，真正实现“油电同寿”。同时，2.0T甲醇增程器可满足8年/50万公里超长质保，加之5年/30万公里超长免维护底盘，相较油车5年省下15000元+，可靠性高，经济性强。
此外，在智能化配置方面，星智T还搭载了AI智慧人机交互系统，响应速度比行业平均快30%；货车版导航串联远程慧联生态，品牌充电桩、运营数据、保险违章等信息一键查询。座舱内宽1860mm，座椅放平即变1.86m大床，搭配220V电源、小桌板、水壶架等生活化配置，让驾驶室成为“移动的家”。
从硬核承载到澎湃动力，从可靠耐用到智慧舒适，远程星智T用硬实力回应了城际物流用户的真实痛点。
正如杨东所言，远程要做的，就是用产品替用户扛下所有后顾之忧——你只管赚钱，剩下的全都交给远程。
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