今天在深圳把MODELY提回来了，特别感谢好朋友周周，不仅帮忙开车，还亲自陪我跑流程。趁午餐的空挡，跟大家聊聊这次特斯拉提车中的一些小发现。
首先是贷款问题。对比下来，发现去农行、建行、中行这些大型商业银行做新车按揭，利率竟然比直接在特斯拉申请还低，这算是一个意外收获。具体数值会按不同年限递增，买车的朋友不妨提前对比一下，或许能省下一笔可观的利息。
再来说保险。我最终选择在特斯拉现场购买，因为几家大型保险公司和特斯拉之间是“总对总”合作，新车保险基本只能通过这种渠道办理，续保倒是可以在外面做。如果想尝试外部购买，一些中小保险公司可能会接受，并有机会返还少量佣金，不过金额并不高。考虑到我们本身从事汽车维修，与中国平安有合作，所以直接选择了他们的方案，更省心。
上牌也顺便提醒一下，特斯拉卖车不包含保险和上牌费。上牌费按照实际费用，大约300元，不存在一两千甚至更高的价格。买完车自己去办理即可。我把订车视频发到社交平台，收到了很多祝福，也有少数过激评论，比如有人提到所谓的“刹车失灵”，甚至用极端方式来攻击，真心觉得没必要。对车有不同看法很正常，不必用恶毒语言去伤害别人。
顺便介绍一下几位朋友：周周是新塞纳顶配车主；洪江是珠海的高考状元，也是特斯拉的坚定反对者，这次特意把他拉来，希望他能通过试驾改变看法。
提车过程相当简洁，经过一个多小时的等待，我们按照指引找到车位E42，没有鲜花、没有仪式，就是领取资料、钥匙和伴手礼，然后自己去找车。这种“自助提车”倒也有趣，现场一天交付了近两百台车，全是黑色车型，非常壮观。
确认车架号无误后，就正式把车开走了。第一次买新车原本想着有点仪式感，结果就是普普通通地被送上一瓶水。好在心情依旧很高涨，撕膜、装脚垫，忙得很开心。
上路后的初体验也和油车很不一样。一松电门，动能回收的力度非常明显，初期可能会不习惯，不过通过控制松电门的幅度，可以让减速更加柔和。另一方面，加速性能真的令人惊艳，有大排量油车的畅快感，却不用担心耗油。而悬挂方面，确实偏硬，这是后续准备升级优化的地方。
接下来，还会陆续对这台车进行一些改装和体验分享，敬请期待后续的更新。
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