当传统猎装车还在比拼设计美学时，广汽与华为联手打造的启境猎装轿跑，已经用AI假想视频向市场抛出了一个大胆命题：35万元起的智能出行终端，能否成为新中产阶级的终极座驾？
这款预计2026年上市的中大型智能猎装轿跑，最引人注目的莫过于华为乾崑系统的全栈赋能。从曝光的渲染图来看，激光雷达巧妙地集成在车顶前缘，与无框车门、隐藏式门把手共同勾勒出科技感十足的轮廓。2950mm的超长轴距配合140mm的低趴姿态，在0.23cd的风阻系数下，依然保留了猎装车特有的肌肉线条。
技术配置堪称豪华。3颗激光雷达配合11颗高清摄像头组成的感知系统，搭载算力高达400TOPS的MDC810计算平台。更令人期待的是其WEWA技术架构——通过AI模拟百万级复杂场景来训练自动驾驶算法。而华为XMC数字底盘引擎，则让电机、制动和悬架实现了毫秒级协同控制。
这种配置彻底颠覆了传统猎装车的产品逻辑。极氪001等车型仍在平衡机械素质与设计美学，启境却直接瞄准了"智能猎装"新品类。鸿蒙座舱实现多设备互联，AR-HUD搭配光场屏显示方案，甚至预留了L3级自动驾驶的硬件冗余。猎装车正从风格标签进化为智能终端。
市场策略同样精妙。在2025年中国新能源猎装车仅占0.8%份额的背景下，启境选择在20-40万元这个尚未出现绝对领导者的价格带切入。既避开了与极氪001的正面竞争，又用"华为赋能"的标签抢占认知高地。数据显示，"华系最美猎装"等话题在汽车社区的互动量已达同级燃油车的2.3倍。
华为的参与度远超普通供应商。其算法团队与广汽工程师共同完成了数字底盘系统的标定，这种"基因级融合"让软件定义底盘成为现实。在智能手机硬件同质化的今天，系统体验正成为决胜关键——华为乾崑的全链路整合，恰好构建了这种系统级优势。
不过挑战依然存在。极简内饰可能牺牲实用性，L3自动驾驶尚待法规放开，作为新品牌的首款车型，品控可靠性需要时间验证。在极氪001等成熟产品已经建立口碑的情况下，启境必须证明其"百万颜值、百万驾控、百万智能"不只是营销话术。
6月上市时，消费者将看到纯电和增程两种选择：双电机纯电版功率超400kW，增程版纯电续航则达200km以上。这款车的市场表现，不仅关乎启境的命运，更将验证"智能猎装"这个新品类的可行性，为行业提供重要参考。
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