魏建军预警成真？比亚迪经销商暴雷背后

魏建军预警成真？比亚迪经销商暴雷背后

长城汽车董事长魏建军那句“汽车界的恒大已经存在了”还在耳边回响，山东最大的比亚迪经销商就突然关门大吉。25家4S店集体停业，上百位车主预交的保险钱打了水漂，员工半年没领到工资，老板直接失联。这时间点也太巧了吧？魏建军刚说完“暴雷预警”，比亚迪的经销商就出问题，市场能不慌吗？

魏建军的暴雷警告不是空穴来风

魏建军在访谈里提到，现在新能源汽车行业和当年的恒大有点像，疯狂扩张、库存高企、资金链紧绷。他说这话可不是危言耸听，看看数据就知道了——全国乘用车库存已经冲到350万辆，经销商手里的库存更是高达247万辆，加起来快600万辆了。这意味着就算现在一辆车都不生产，光卖库存都能撑100天。

更可怕的是，电动汽车的销量增速在放缓，但车企还在拼命生产。为了抢市场，价格战打得头破血流，利润空间从20%缩水到10%。资本可不管这些，它们只想要销量和市场份额，逼着车企继续扩产、压货给经销商。结果就是，经销商扛不住，资金链一断，直接崩盘。

山东经销商暴雷背后的连锁反应

济南乾成汽车贸易有限公司说是比亚迪政策调整和银行收紧贷款导致他们资金断裂。但事情没那么简单。2025年，国内新能源汽车产能已经突破2000万辆，实际销量却只有1000多万辆，产能利用率连60%都不到。比亚迪作为行业龙头，压力更大，只能拼命往经销商手里塞车。

经销商能拒绝吗？理论上可以，但现实是，不接任务就没利润，很快就会被淘汰。为了完成任务，经销商只能疯狂贷款扩规模。市场好的时候，银行抢着放贷，一旦风向变了，银行立马收紧融资。这不就是恒大暴雷的翻版吗？

比亚迪紧急灭火，但问题没那么简单

眼看舆论风向不对，比亚迪品牌及公关总经理李云飞赶紧晒数据，想证明自家经营稳健。可市场已经起了疑心——如果比亚迪真的那么稳，为什么最大的经销商会突然崩盘？银行又为什么突然对汽车行业收紧贷款？

2024年，全国有4419家4S店退网，其中自主品牌占了65%。广汇汽车这种千亿级经销商都能倒，说明整个行业都在承压。经销商一倒，车企的回款就成问题，银行更不敢放贷，恶性循环就这么开始了。

新能源汽车会步房地产后尘吗？

魏建军的警告、山东经销商的暴雷、李云飞的紧急回应，这一连串事件背后，是整个新能源汽车行业的隐忧。前有物联网泡沫，后有房地产崩盘，现在轮到新能源汽车了吗？

目前来看，比亚迪、赛力斯、理想还能盈利，但其他品牌大多在亏损。如果市场继续恶化，资金链紧绷的车企和经销商可能真的会一个接一个暴雷。魏建军的话，或许只是个开始。