T3网约车3天2起猥亵案 智能监控为何形同虚设？

智能监控失效暴露安全漏洞

据公开报道，两起猥亵案均发生在T3出行平台的合规车辆上。这些车辆按照监管部门要求安装了具有录音录像功能的智能监控系统，理论上能够实时监测车内状况并留存证据。然而在案件发生时，这些高科技设备却未能发挥应有的防护作用。

更令人担忧的是，其中一起案件中，受害者在事发后向平台投诉时，竟被告知"监控视频已丢失"。这种关键证据的缺失不仅让受害者维权困难，也让公众对平台的安全管理能力产生严重质疑。

技术防线为何频频失守

深入分析这两起案件，可以发现智能监控系统主要存在三个方面的漏洞：首先是实时预警功能缺失，系统未能对异常行为及时发出警报；其次是数据存储不可靠，关键视频存在丢失风险；最重要的是应急响应机制形同虚设，平台未能第一时间介入处置。

业内专家指出，目前网约车智能监控普遍存在"重安装轻运营"的问题。许多平台为了满足监管要求仓促上马监控系统，但在日常运维、数据分析、应急处置等环节投入不足，导致技术防线沦为摆设。

安全不能仅靠技术手段

这两起案件给整个网约车行业敲响了警钟。技术手段固然重要，但绝不能替代完善的安全管理体系。平台需要建立包括司机准入审核、行程中实时监护、异常情况快速响应、事后妥善处理等环节在内的全链条安全机制。

值得注意的是，T3出行作为由三大车企联合打造的出行平台，本应在安全管理方面具备优势。但连续发生的安全事件表明，任何平台都不能掉以轻心，必须时刻绷紧安全这根弦。

构建多方协同的防护体系

保障乘客安全需要监管部门、平台企业、技术供应商和社会公众的共同努力。监管部门应完善智能监控的技术标准和运营规范；平台企业要切实履行主体责任，不能将安全设备当作应付检查的"挡箭牌"；技术供应商则需要提升系统的可靠性和智能化水平。

从长远来看，网约车行业必须将乘客安全置于商业利益之上，通过技术创新和制度完善，真正让智能监控成为保护乘客的"火眼金睛"，而非形同虚设的"电子摆设"。只有多方合力，才能为乘客筑起牢固的安全防线。