奥迪Q5L要捯饬出新款了，这事儿，各位主儿怕是都门儿清了吧？
说是2025年见天日，而且还是油老虎的“绝唱版”。
这“L”嘛，明人不说暗话，就是抻长了，中土特供。
忒有意思了，你说都啥年月了，电车都快把油车挤兑到墙角根儿了，奥迪还摽着油车不放，还搞了个“绝唱版”，这路数，着实让人摸不着头脑。
新Q5L是硬往里头塞了不少新玩意儿，什么双192线激光雷达，听着就倍儿有派头。
可骨头架子，还是那个老底盘。
就像你披了身高科技行头，可里子还是个凡人，能蹿多高，跑多快，还得看你自个儿的斤两。
这车的外形，实话说，没啥大动静。
前脸还是那老一套，车灯都没改成现在时兴的獠牙式分体。
估摸着奥迪是觉着，这套脸面已经深入人心了，犯不着兴师动众。
不过，前杠两侧的激光雷达，倒是挺抓眼球的，据说还是跟华为勾兑的。
这年头，兜里没揣着几手智能驾驶的绝活，都不好意思吆喝自己是新车。
车里面，也是一股子赛博朋克的味儿。
双联屏，副驾还攮了个小屏，恨不得把整个中控台都铺成屏幕。
车机系统也是和华为联手的，据说能一心多用，这意思就是，你一边导着航，一边刷着短视频，也不会掉链子。
动力这块，还是那台熟脸的2.0T发动机，外挂了个48伏轻混系统。
电机能在慢悠悠的时候，单蹦儿驱动车子，这有点“纯电溜”的意思了。
变速箱还是7速双离合，四驱系统也没变卦。
这台机器，最大功率150千瓦，听着还过得去，可要拽动快两吨的铁疙瘩，实际跑起来会不会肉，还得等路测数据出来溜溜。
抻长轴距，后排宽敞，这是Q5L的看家本领。
后排座椅能撂倒，后备箱也能扩容，这对于居家过日子来说，还是很实用的。
车门开合角度没变，车钥匙还是无钥匙解锁那套，这些细枝末节，奥迪还是上心的。
辅助驾驶系统，是这次升级的重头戏。
有了激光雷达撑腰，应对复杂路况应该更不在话下。
导航和车道保持，估计也会比老款更瓷实。
不过，最终成色还得看软件调校，毕竟硬件再牛掰，软件拉胯，也是白给。
估摸着2025年中期就能上市，价码应该跟现款八九不离十。
这年头，买油车的人是少了，可Q5L的牌子一直挺硬，保靠性和保值率都拿得出手。
这次打磨，主要是抬升了智能配置和燃油经济性，兴许能招揽一些想玩电车，又怵续航焦虑的主儿。
奥迪死磕油车“绝唱版”，这背后肯定有它的盘算。
国内油价现在也不贵，而且油车的技术已经炉火纯青了，开起来也踏实。
没准儿，奥迪是觉得，油车市场还有油水可捞。
新车在智能化上，铆足劲儿追赶电车的配置，可心肝儿还是老式的内燃机。
这就像一个穿着阿玛尼，却心怀摇滚梦的老炮儿。
到底唱得怎么样，还得等上市后才知道。
其实，换个思路想想，奥迪Q5L的这回“犟劲儿”，是不是也昭示着一种抉择？
一种不随波逐流，守住自家地盘的抉择？
毕竟，对于不少人来说，车子不单单是代步工具，更是一种生活格调，一种情感寄托。
兴许，他们要的，不是最新的黑科技，而是熟悉的调调，靠谱的性能，以及一份对老规矩的敬重。
当我们一窝蜂地把汽车的未来押在电车身上时，是不是忽略了那些依然对油车爱得深沉的人？
奥迪Q5L的“绝唱版”，或许不单单是一款车，更是一种对传统汽车文化的致敬，以及对消费者多元化需求的体恤。
单这一个“绝唱版”的说法，就足见传统车厂的如坐针毡和进退维谷。
全部评论 （0）