别觉得车停着就没事，我见过的惨案可不少。有人仅仅一个月没开车，电瓶直接歇菜，连车门都只能用机械钥匙捅开。更扎心的是，这事不分车型，你的SUV也一样躲不过。原因很简单，现代车身上暗暗吃电的部件太多了。
修车的老手一般会给你一个保险建议：最好两周就动一动。因为哪怕车已经锁了，防盗、钥匙感应、行车电脑这些东西还在轻轻地耗着电。一块状态好的电瓶，撑到二三十天就差不多见底，再启动就很悬。要是彻底亏电，不仅一时半会儿打不着火，电瓶寿命还可能直接折半。
更让人头疼的，是轮胎。长时间压在同一个位置，接地的地方会变成“平点”，也就是出现不可恢复的形变。要是胎压还低，就更容易出现这种情况。等你再开，噪音大、抖动厉害，而且动平衡被打乱，可能四条轮胎全得换。我曾经看过一辆半年没动的车，轮胎的橡胶摸起来像被压瘪了，整个车身在缓慢颤。
如果你只是两三周不用车，其实处理起来还算简单。停在合适的位置很，地下车库是最优选，既避雨又防晒。千万别停树下，鸟粪、树胶对漆面的伤害不是吹的；更别选低洼地，一场暴雨就够呛；坡道也要避开，长时间压着手刹或P挡锁止，损伤是慢慢积累的。
电量方面，让家人每周发动一次，转个十五到二十分钟，这样电瓶能补点电，机油也能流动一下。胎压离开前调到标准值的上限，比如标准是2.5bar，就打到2.7左右，这样停着漏气也不会太大。
要是打算停一个月甚至更久，那就是另一套玩法了。最好断开电瓶的负极，把所有暗耗电流切掉。断电后遥控就没用了，提前把机械钥匙放好。油箱也要加满，减少水汽凝结。清理车内杂物、食物，有条件的话用内饰防尘罩和车衣双重保护。
如果条件允许，可以用支架把车整个架起来，让轮胎离地。这么做可以完全避免轮胎变形，同时也减少悬挂的长期受力。停放期间，最好多注意环境湿度，有些地下车库会有股潮味，容易让金属件生锈。
重新启动长期停放的车时，别一上来就拉高速。先检查胎压、外观，有没有裂纹或变形，接上电瓶，慢慢开一段，让刹车盘上的锈磨掉。途中仔细听底盘的声音，有异响就停下来查。机油、冷却液、刹车油这些也需要一点时间流动恢复，开起来才顺。
说句心里话，车这种东西，不怕用，就怕“僵”。就像你长时间躺着不起，关节也会僵硬，一样的道理。你要是闲置它，就得提前做准备，让它随时可以恢复到可用状态。
我一直觉得，这件事的核心是，两周这个时间点很，超过就容易出状况。很多人觉得反正停着省事，但踩过坑的都懂，要动手维护，比事后修要省心不少。你平时停车会做到断电和胎压调整吗？还是干脆让它自己“睡”到坏？
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