2025年8月，全国二手车市场延续稳健复苏态势，交易活跃度持续释放。
根据中国汽车流通协会发布的《2025年8月全国二手车市场深度分析》报告显示，当月全国二手车交易量达170.74万辆，环比增长2.80%，同比增长9.02%；交易金额为1065.17亿元，市场整体呈现量价齐升的良好格局。
1-8月累计交易量达1293.84万辆，同比增长3.03%，较去年同期增加37.99万辆，累计交易金额达8357.61亿元，行业发展稳中有进。
从细分市场看，乘用车仍是市场主力。
8月基本型乘用车交易95.30万辆，环比增长3.13%，同比增长6.88%；SUV交易22.50万辆，同比增长6.37%；MPV交易11.38万辆，同比大幅增长12.88%，反映出家庭出行需求对多功能车型的拉动作用增强。
交叉型乘用车交易4.20万辆，同比增长5.40%。
商用车方面，载货车交易14.98万辆，同比增长15.91%，客车交易9.52万辆，同比增长11.84%，物流与客运市场需求回暖明显。
在车型级别分布中，A级轿车仍占据主导地位，8月占比达50.5%，环比提升1.6个百分点，表明经济实用型车辆依然是二手车市场的主流选择。
B级车占比23.1%，C级车占比8.6%，高端车型市场份额稳中有升。
A0级和A00级小型车占比分别为11.4%和4.1%，呈现小幅回落趋势，反映消费者偏好正向空间更大、配置更高的车型迁移。
车龄结构方面，3-6年车龄的二手车最受欢迎，8月交易占比达42.36%，虽环比略有下降，但仍为最大交易区间。
3年内车源占比25.86%，7-10年车龄占比18.64%，10年以上老车占比13.13%，环比增长0.64个百分点，同比增幅达4.62%，说明高性价比的老款车型在下沉市场接受度不断提升。
价格区间上，3万元以下低价位车辆占比最高，达29.7%，但较上月有所下降；5-8万元区间占比显著上升至18.6%，环比增长3.4个百分点，成为增长最快的价格段，体现“性价比”成为核心购车诉求。
区域市场表现分化明显。
华东地区交易量47.73万辆，继续保持领先地位；中南地区增长迅猛，环比增长4.33%；西南地区环比增长4.06%，势头强劲。
西北地区也实现3.80%的增长。
唯独华北地区出现0.3%的微幅下滑，主要受部分重点城市政策调整影响。
整体来看，南方市场活跃度高于北方，区域流通潜力进一步释放。
值得注意的是，新能源二手车市场迎来爆发式增长。
8月新能源二手车交易量达14.84万辆，环比增长3.9%，同比飙升59.6%。
1-8月累计交易97.8万辆，同比增长41.8%。
车型结构中，SUV占比28.6%，环比增长0.8个百分点，成为新能源二手车中最受欢迎的品类。
A00级微型车仍占18.5%的较高份额，但A级和A0级车型占比下滑，显示消费升级趋势。
车龄方面，2-4年车龄的新能源二手车占比提升至37.3%，6年以上车龄占比达14%，反映早期电动车主开始集中置换，市场供给端逐步成熟。
二手车流通性持续改善。
8月全国转籍率为30.85%，环比提升0.4个百分点，同比提高1.8个百分点，跨区域流通总量达52.67万辆，同比增长15.75%。
北京、浙江、天津、广东、江苏位列转籍率前五，其中广东转籍量高达7.41万辆，位居全国第一，凸显其作为二手车集散中心的重要地位。
经销商经营状况方面，调研数据显示，截至9月，库存周期在15天以内的企业占比33.8%，30天以上占比37.8%，平均库存周期维持在46天，与前期持平。
尽管“金九银十”传统旺季到来，但经销商收车难度加大，选品策略趋于保守，更倾向采购3-5年车龄、5-10万公里行驶里程的“性价比”车型，以应对市场价格波动风险。
此外，“行”认证体系建设持续推进。
9月认证车源上传量达79918台，符合认证标准的占比86.3%，符合团体标准的占比57.4%。
车源结构显示，3-5年车龄和5-10万公里里程的“次新车”比例上升，反映出行业质量意识提升和标准化进程加快。
综上所述，2025年8月全国二手车市场在政策支持、消费需求释放和流通效率提升等多重因素推动下，实现稳步增长。
新能源二手车高速增长、跨区域流通加速、性价比车型受追捧等趋势愈发明显，行业正迈向高质量发展阶段。
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原文标题：2025-10-15-中国汽车流通协会-二手车行业：2025年8月全国二手车市场深度分析
发布时间：2025年
出品方：中国汽车流通协会
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精品报告来源：报告派
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