我跟你说，豹5和豹8这个消息真是让人喜出望外。正式官宣的上市时间是10月20号，那天我一早就盼着能去附近的展厅蹭个试驾，毕竟这次升级实在有看头。每次新车上市，我都觉得像是在迎接朋友的到来，能感受到背后厂家的用心。
先说豹5长续航版本吧。上次一看续航，心里就有点糟心。去年买的车，原装续航才180公里，出门绕路一定得规划路线，否则容易捉急。听说这次长续航一上来就比原来多了三十多公里，变成220+，哇，这个增幅还是挺明显的。但我心底还是在想：这续航能不能更狠一点，比如250以上？毕竟，长途不开空调都能跑到250的话，就不错了。
然后豹8大五座版本也来了。说实话，我当初没赶上买，因为觉得纯电续航有点短。如果能搞到两个多百公里，我立马就冲了。不过嘛，官方估计也是考虑到成本和供应链，250公里的续航已经算是标配了。再说，30万左右的起售价，能做到这个水平，要不算有点良心？而且奔着品牌月销破三万去，压力是不小的。
这次我还翻了翻厂商放出的资料。刀片电池到底用的一代还是二代，我一没看到官方具体说明，估算可能还是用一代的。毕竟二代电池技术成熟度高一些，但成本也明显要贵不少。我猜这可能是厂家考虑成本和交付节奏的折中方案，没细想过，但觉得二代用上，续航和安全会更稳定点。
你知道的，我挺喜欢对比同价位车的实操差别。比如对比腾势，腾势之前搞得那个品牌调性不错，可问题是供应链不是很给力，产能一直跟不上。方程豹反而更靠谱，尤其在产能方面，真是比亚迪工厂多的很。早些年搞电动车，大家都知道，车企把电池和电机放一块的整合度很影响使用感受。我个人觉得，早日搞大电池，避免以后充电焦虑，这点还是得优先考虑。
又想到个细节，豹8大五坐真的不弄空悬，真的很关键。28.8的高价一直让人担心底盘质感，但不要空悬车，看起来稳很多，开起来更踏实，试驾那天我坐到副驾驶，我就觉得这一点很重要。其实这个价位，要能保证底盘扎实，车的脚感就能提升不少。
天神之眼和乾坤智两个版本，价格上的差异挺明显的。天神之眼的华为智驾买断要加3万，之前豹8加一万，厂家补贴2万，上到天神之眼B可以便宜3万，因为天神之眼目前还是不收费的。这些版本怎么说呢，都挺像逆水行舟的好选择。心里在想，如果买整体体验，还是得看预算和偏好。
有人问我：这次升级刀片电池，是一代的还是二代的？我猜二代更安全吧，但厂商没明说，可能还在验证或是量产准备中。
还得提一句，早点买是个关键。从10号消息到20号开售，整个等待期都像拨云见日。这几天我都盼着厂家公布点消息，结果一直没有。搞得我差点以为会延期，结果还是真要来了。
说到续航，我估计实际用车中每百公里的电耗在20度左右吧，所以达到250公里，需要的电池容量大概在55到60kWh，假设能做到这个，落地价也就差不多30万左右了。这个价格区间的车，除了完美的续航，操控、舒适性都得过关，才能打败同价位其它产品。
广告一打，市场反应会很敏感。我在跟朋友聊车，他们问我：豹8还要不要等？其实我觉得，除非你非得要个爆款，不然现在这个时间点入手刚刚合适。毕竟明年新车还会很多，供应链慢慢稳定，产能也逐渐释放，买早买省心。
操控方面，你觉得刹车和悬挂表现能不能过得去？我私底下问过修理工，他说：这车只要不是极端调校，正常驾驶都没问题。再考虑到这个价格区间，能保证几乎没有跑偏的状态，已经很好了。
你有没有想过，电动车未来还能做到续航拼命涨吗？或者这个250公里就该成为新常态了？我倒是觉得，续航再多点，车价又会涨不少，有没有可能——没细想过——还是技术压制了这个上限？
（这段先按下不表）
这次豹5和豹8的动作，确实让人觉得牌子越做越稳。特别是供应链找到了出路，价格逐步走低，销售目标也变得更实际。我自己也在考虑，要不要早点下手？毕竟买新不如买早，不然，心里那个想买的欲望可能就被市场的变数压制了。
感觉，整个行业都在往这个方向走。你说呢？近期你打算什么时候出手比较合适？
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