理想i8VS乐道L90：30万级纯电SUV终极对决，谁更胜一筹？-有驾

当李想和李斌从"战友"变成"对手"，这场30万级纯电SUV的较量就注定充满火药味。理想i8与乐道L90同期上市，一个带着5C超充技术卷土重来，一个背靠蔚来换电体系降维打击。究竟谁才是多孩家庭的终极出行方案？这场对决远比你想象的更精彩。

新势力双雄的正面交锋

理想与蔚来曾共同对抗燃油车市场，如今却在纯电赛道短兵相接。理想i8作为品牌首款纯电SUV，承载着洗刷MEGA失利阴影的使命；乐道L90则肩负蔚来下沉市场的重任，以27.99万起的预售价直击家庭用户痛点。两款车车身尺寸相差仅60mm，却展现出截然不同的产品哲学。

乐道L90以5145mm车长和3110mm轴距略胜一筹，其240L前备箱堪称同级最大，下沉式尾箱设计让六座满载时仍能容纳全员行李。理想i8为追求空间利用率牺牲储物能力，取消前备箱后，后备箱纵深成为明显短板。

第三排体验上，乐道L90靠背采用侧翼包裹设计，坐垫长度更优；理想i8则以柔软坐垫取胜。实测显示，身高180cm的乘员在乐道L90第三排能获得接近五座SUV的腿部承托，而理想i8通过座椅布局优化实现了与L9相当的头部空间。

理想i8祭出5C超充王牌，10分钟补充500km续航的数据惊艳全场，配合理想自建充电网络展现技术野心。乐道L90则依托蔚来换电体系，3分钟完成能量补给的服务体验已成行业标杆。

电耗数据引发争议：理想i8以12.8kWh/100km的风阻优势碾压乐道L90的15.7kWh/100km。但实际使用中，方正造型的L90空间利用率更高，流线型设计的i8则赢在高速巡航效率。家庭用户需要权衡的是：要极致的能耗表现，还是更宽裕的乘坐空间？

理想i8全系标配激光雷达和MindVLA智驾架构，延续"冰箱彩电大沙发"的配置传统，副驾娱乐屏凸显"司机友好"理念。乐道L90采用纯视觉方案搭配Orin-X芯片，用二排吊顶屏幕、车载冰箱等舒适配置弥补智驾短板，后排控制屏体现"全员体验"思维。

值得注意的是，理想i8的二排右侧独家配备零重力座椅，而乐道L90将这项配置下放至二排左右两侧。在座椅功能上，两款车都做到了一二排通风/加热/按摩全覆盖，三排座椅也均支持加热和电动调节。

乐道L90以27.99万起的售价配合电池租赁方案（19.39万起），形成对深蓝S09等竞品的降维打击。理想i8定价32.18万-36.98万，通过标配空气悬挂、四驱系统维持品牌溢价。

长期使用成本需动态考量：乐道换电服务费与理想超充桩覆盖率都是隐性变量。预算敏感型家庭可能更倾向乐道L90的务实方案，技术信仰型用户则易被理想i8的超充生态吸引。

没有完美的车，只有最适合的选择。频繁六人长途出行选乐道L90，注重科技体验选理想i8。这场对决的真正意义在于：两款车正共同改写30万级家用车的价值标准。当新势力开始内卷，最大的输家或许是那些还在卖高价的燃油车。