顶配零跑C16提车记：一个南方家庭的六座SUV日常

顶配零跑C16提车记：一个南方家庭的六座SUV日常

今年过完年，家里气氛就有点微妙。小孩越长越大，老婆天天念叨着“后排安全座椅一装下去，外婆都没地儿坐”，说得我心里直发虚。五座车这事儿，其实去年国庆回老家时就暴露了毛病——一家人出门，硬生生把爸妈晾在了出租车上，那场面真是尴尬得不行。

琢磨着换辆6座SUV，可看来看去，这价钱也不是闹着玩的。我表弟去年刚买台合资品牌的6+1布局，都快22万了，还没啥花头配置。那会儿还真没想到零跑C16会冒出来个2026款，而且指导价直接干到15.18-18.18万，我第一反应就是这是不是标错价了？微信群里有个老同学说：“新款比老款便宜不说，还加了一堆东西，你信不？”我半信半疑，但想着要试总归要自己开一圈才晓得。

先聊价格，不吹牛，这事最后拍板还是因为钱包受不了太多折腾。我选的是顶配增程版，一来官方数据摆在那里，说选顶配的人最多；二来实际对比下来，同样的钱能多出不少实用配置。销售小陈当时跟我唠嗑：“哥你想啊，这套高通8295P芯片，以前只有三四十万级别才能见到，现在十几万能体验。”他说话带点口音，我差点以为他忽悠我，不过现场摸了一遍还真挺扎实。

最让我意外的是后排娱乐屏。这玩意之前只在理想L系列那种大几十万的车上见过，小孩每次进展厅都黏在屏幕前死活不肯走。我原本以为这只是噱头，用起来未必好使。但事实证明，有娃家庭懂的都懂，有这个屏幕之后，小朋友安静不少——虽然偶尔还是嚷嚷要看动画片，但起码高速路上一觉睡过去，不再哭闹烦人。

再往下细数，那些所谓豪华功能，比如两排按摩、通风、加热这些，看起来像花架子，其实夏天上海湿热天你坐进去才知道值多少分量。有一次周末带全家去崇明岛烧烤，下班赶过去背上一身汗，上车开按摩和通风，大概十五分钟，人已经缓过来了。而且二排还能左右调节位置，对我们这种一家三口外加老人来说特别灵活。有时候岳母抱孙子非要坐中间，也能轻松调整空间。

还有冷门配置，比如那个21喇叭音响系统，我原本觉得纯属浪费钱。但邻居阿勇是搞音响维修的，他听了一耳朵，说“哎呦喂，这低频做得不错，比某些进口品牌还厚道”。后来晚上送老婆回娘家，我们特地放了首《夜空中最亮的星》，确实感觉氛围感拉满。不夸张讲，比以前那台旧SUV里的破收音机强太多倍。

其实养护方面倒也不用担心太多，上次保养顺便问师傅，“增程机油一年换一次够啦！”他说现在新技术稳定性高，只是偶尔检查一下冷却液和电池状态就行。不过网上有人吐槽，说激光雷达容易积灰影响识别效果。我自己试验过几次，大雨天倒确实时灵时不灵，所以现在习惯每隔两周擦一下雷达盖板，也算图个安心吧。

续航的话，增程版纯电280公里，对于市区上下班绰绰有余。我们平时每天40公里不到，一周充一次电根本不是问题。有段时间公司临时搬迁到郊区，每天来回70公里，也是10天一充没压力。要是真打算自驾远途返乡，高速油耗部分稍微偏高一点，但总体算下来比燃油SUV省心许多。这也是为什么群友们常调侃：“新能源嘛，就是用法对路。”

插一句，有件趣事不得不提：刚提新车第三天，小区门口被保安拦住查牌照。他盯着我的C16瞧半天，“兄弟，你这是啥牌子的？咋这么像隔壁李家的？”弄得我哭笑不得，只能解释半天才让他放心。这也侧面说明，新款造型确实有那么点高级感，经常被误认成更贵的大牌车型——不过熟悉的人一眼认出来还是零跑自己的味道，多多少少沾光吧！

辅助驾驶这一块，目前只是在市区低速体验过几次自动跟停功能，还没有机会真正上高速端到端辅助驾驶到底靠不靠谱。本来说等暑假带孩子自驾西塘，到时候正好可以试试看效果如何。不过据销售顺嘴透露，现在的软件版本升级很勤快，每个月都有优化推送，所以应该不会掉链子……具体怎么样只能慢慢体会咯，总归底层硬件给足底气，人为因素反而变成最大变量。

写到这里忽然想到，上个月楼下修理铺老板私下八卦，说最近不少同行专挑新能源拆解研究。他嘀咕，“你们这些玩电动的新车型，将来淘汰率可能不像传统汽油那么快。”意思就是说更新迭代周期短，以后二手市场行情谁也不好断言。所以嘛，现在买新势力车型更多是一种尝鲜态度，看重的是当下体验，而不是指望几年以后还能卖个好价钱……

至于未来怎么养护、有没有什么隐藏毛病，目前看暂时无虞。但经验告诉我，新技术总归需要时间验证，就像群友讲的一句土话：“早吃螃蟹难免挨夹，可香是真香。”

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