4.99万开走“国民好车”，买还是租？
文 | 初一
当4.99万元就能拿下一台续航500公里的A级纯电动轿车时，新能源汽车市场的价格底线被彻底打破。
11月9日，京东联合广汽集团、宁德时代共同发布的“国民好车”埃安UT super，以堪称“价格炸弹”的定价引发行业震动。
对于预算有限的年轻人而言，这是触手可及的出行自由，还是需要权衡长期成本的消费选择？对于车企而言，将新能源的出行和消费如何烙印在年轻人的DNA里，也需要更加深入探索。
4.99万元的诱惑
在新能源汽车市场，一块主流动力电池的成本往往就超过5万元，而埃安UT super却以4.99 万元的电池租用购车价，让消费者实现“花电池钱买整车”的可能。
这款定位A级纯电动轿车的车型，搭载了宁德时代的巧克力电池，凭借500公里的续航实现“一周一充”，并支持99秒的极速换电，大幅缩短了补能时间，解决了用户对续航和充电效率的双重要求。
在租电方案中，消费者以4.99万元购车，再搭配月支付电池租金499元（促销期低至399元），相比8.99万元的整车价格，初期可以节省4万元成本，极大降低了购车门槛。
配合京东线上独家销售渠道，京东还和合作伙伴推出了多项权益。前15000名下单的用户可以获得2000元（租电版）或者4000元（整车版）补贴，使得租电版实际到手价最低可达4.54万元，进一步强化了价格吸引力。
此外，推出的“180天价保”承诺，对12月31日前购车的用户，若提车后半年内官方降价，用户可获得10倍差额赔付，一定程度上化解了消费者对电动车贬值的顾虑。
尽管价格亲民，埃安UT super在空间、智能与安全配置上并未妥协。2750mm长轴距带来宽敞乘坐体验；华为云车机系统号称提供无“限功能、算力、存储与更新”；同级独有的倒车哨兵与540度全景影像，也提升了行车安全与便利性。
售后保障方面，京东依托超3000家京东养车门店及超4万家合作门店，构建了覆盖售前咨询、售中选购、交付体验、售后养护的完整服务闭环，让低价车型也能享受完善服务，解决了用户的后顾之忧。
对于年轻人来说，超低价加上极具智能性的操作体验，这辆埃安无疑充满了诱惑。
租电模式的争议
对于消费者而言，通过“车电分离”模式进行销售的埃安UT super，无疑降低了拥有一台高品质电动车的门槛，但同时也带来新的争议与考量，让年轻消费者不得不在“即时拥有”与“长期成本”之间做出权衡。
对于计划短期使用车辆或资金有限的消费者，租电方案无疑是更具性价比且便捷的选择，有效缓解了初期资金压力；但对于计划长期持有车辆的消费者，则需要仔细计算租金总额与电池买断成本，进行更理性的财务规划。
如果按照月租金499元计算，租电方案与整车购买之间的经济平衡点大约在6-7年左右。这意味着如果车主计划使用车辆超过这个时间，租电方案的总成本将超过整车购买。因此，这一模式对打算长期持有的用户而言，需谨慎评估租金累积与电池买断之间的经济账。
此外，直接更换电池的模式虽然省时便捷，但对基础设施的覆盖要求却是现实挑战。
根据宁德时代方面的规划，至2025年底，将在45座城市布局1000座“巧克力换电站”，2026年拓展至约120座城市、累计超过2500座换电站，远期目标将达到30000座换电站。
但就目前而言，换电站的覆盖密度与建设进度，仍是消费者实际使用中不可忽视的变量，可能影响使用体验。
此外，换电模式的电池损耗、产权归属等隐性问题，也需要时间来验证。比如长期更换不同状态的电池，是否会影响车辆性能？若干年后电池技术迭代，现有巧克力电池是否会被淘汰？这些未知因素，都让租电模式的长期价值打上了问号。
新能源的长期主义
当市场聚焦于埃安UT super的价格策略与租电模式时，真正的长期主义者早已将目光投向新能源产业技术上的根本突破上。
短期来看，低价策略、模式创新能快速抢占市场份额，缓解行业竞争压力，但从产业发展规律来看，新能源汽车的终极竞争，终究是技术的竞争，尤其是固态电池的应用与普及。
液态锂电池的续航天花板、安全隐患、补能效率等问题，尚未完全解决，这也是燃油车仍能占据一定市场份额的关键原因。
而固态电池则被业界认为能够完美破解这些难题。其能量密度更高，续航里程可轻松突破1000公里；充电速度更快，有望实现“10分钟满电”；安全性更强，能彻底杜绝热失控风险。
一旦固态电池实现商业化普及，燃油车的补能优势将荡然无存，现有搭载液态电池的车型，尤其是在续航上目前不具备优势的新能源汽车，更是可能面临保值率骤降的风险。
目前，全球巨头已纷纷入局固态电池赛道，宁德时代的半固态电池已进入试产阶段，计划 2025年实现量产；比亚迪、丰田、松下等企业也在加速研发，力争抢占技术制高点。
不过，固态电池的大规模应用仍面临技术与成本挑战。短期内，液态电池依然是市场主流。消费者无需对现有车型过度焦虑，但长期来看，固态电池必将成为驱动行业进化的关键变量。
结语
而对于消费者而言，选择一辆车不仅是选择当下的出行工具，更是对未来技术趋势的判断，是追求眼前的低价便利，还是着眼长期的技术领先性，需要结合自身需求做出理性决策。
对于企业而言，短期的市场策略固然重要，但长期主义的核心在于技术研发投入与核心专利积累。只有抓住固态电池等下一代技术变革的机遇，才能在行业洗牌中站稳脚跟。
而对于整个新能源行业和参与进来的“京东”们，在守住安全这个底线的基础上，玩儿出怎样的互联网“花”来，我们拭目以待。
全部评论 （0）