复古遇上智能！BJ40探险家上市掀起越野新风潮

北京越野宣布，旗下 BJ40 探险家将于 1 月 15 日正式上市。这次的新车延续了上一代 BJ40 的经典造型，同时加入黑化设计元素，并搭载高通骁龙 8155 座舱芯片与双动力系统，复古外观加上智能座舱，这组搭配明显是在硬派越野圈里掀起一股“复古 × 智能”的新潮。

不少人第一次看到它的外观时可能会问为什么还沿用老款设计？其实北京越野很清楚自家用户要的是辨识度与可靠性。标志性的五孔格栅、大圆灯重新演绎，加上黑化套件，整个车头更有气场，透着那种“我天生该在山里跑”的劲儿。

越野车的本事不在外观，而在底子。BJ40 探险家采用非承载式车身，最小离地间隙 220mm，接近角 37°，离去角 31°，这数据已经能覆盖绝大多数复杂路况，和 Jeep 牧马人撒哈拉版旗鼓相当。尾部依旧是外挂式备胎加侧开门造型，既有标志性，也方便野外换胎。可拆式顶棚的设计更是越野玩家的最爱，想吹风就拆，不需要任何复杂操作。

以前大家对硬派越野的印象是“坐进去像工具车”，但这次 BJ40 探险家的内饰能让你改变想法。黑灰、黑棕双色内饰，可看可摸的质感兼顾越野的耐脏属性，也多了几分都市感。15.6 英寸悬浮中控屏配上骁龙 8155 芯片、16G+128G 存储组合，不论是导航还是语音控制都够流畅。而且它保留了实体按键，这点太关键了——在野外戴着手套操作屏幕？那真是闹心，实体按钮反而救命。

智能与机械并存，这正体现了北京越野的思路——城市通勤得顺手，野外探险也得顶用。汽油版 2.0T 发动机最大功率 180kW、峰值扭矩 395N·m，搭配 8AT，动力线性流畅，适合日常通勤与轻度越野；柴油版 2.0T 虽然功率略低（120kW），但扭矩更猛（400N·m），尤其在低速脱困、长途穿越时更稳，对重度玩家来说更对胃口。

我对比了一下同级的坦克 300，BJ40 探险家的柴油扭矩确实更有诚意。北京越野这次明显是有备而来，从“一个型号打天下”转向“精细化运营”。你爱城市智能，它能满足；你要翻山越岭，它也不怕。

这款车的意义，其实不仅在产品本身，更像是一种信号硬派越野车正在从“纯机械感”向“智能体验”过渡。以前买越野车要在舒适和性能之间二选一，而现在厂商开始认真研究两者的平衡点。未来谁能更好地融合通过性、动力与智能座舱体验，谁就可能在这个小众但高粘性的市场脱颖而出。

对 BJ40 探险家而言，它既是一次设计回溯，也是一次技术跃迁。复古与科技、硬核与智能交织在一起，为越野爱好者提供了更丰富的选择。硬派越野车不再只是硬汉的玩具，它正走向更广阔的生活场景。

你怎么看这波“复古+智能”的组合？是硬派越野的进化，还是一次情怀回潮？评论区聊聊你心目中理想的越野车，看看谁的方案最接地气。