其实现在的本田就像在胡同口迷路的大爷，手里拿着一点点氢能源的底牌，在眼里全是慌张。
问一下这个牌子能不能翻身？
我看悬，老牌巨头在纯电浪潮中晕头转向。
以前买发动机送车的狂妄，现在已经成了笑谈。
我认为目前的局面其实已经早有端倪了。
前阵子三部敏宏那老头站在咱们中国的街头，看着大街上的绿牌车时的眼神里已经没有了自信的感觉，只有深深的焦虑。
私下里那句“毫无胜算”的感慨，哪里是客套话呢？简直就是给本田的棺材板钉上了最后一颗木楔子。
日本人对技术流很在意，整天守着燃油车阵地，在赌美国人的政策红利上押上了所有的筹码呢？结果怎么样？
白宫换人了，政策方向也变了过来，在这样的情况下本田的转型之路就成了烫手山芋。
从本田现在的产品力来看，简直就是对“MM理念”的公开处刑。
以前大家重视的是乘员空间的最大化，现在倒好，电池硬塞到底盘里去了，在后备箱上隆起一个半成品似的突起位置被网友们戏称为雅阁插混版为“7座型”。
再看一眼e:NS1，典型的油改电车型，底盘架构缝合得非常粗糙，违和感已经快要溢出屏幕了。
智能化方面就更不用说了，语音助手反应迟钝到让人想砸车的程度了。
跟我们国产新势力那些丝滑的智驾相比，本田这车简直就是上个世纪的产品了。S7上市后就快速降价，在市场面前给出了最响亮的一记耳光
说白了就是决策体系出了问题。
中日之间的沟通流程很长，每一个小小的决定都需要跨越重洋去总部请示批准，在得到批复之前中国这边的风向已经转了好几圈了。
现在临时抱佛脚找Momenta或者Deepseek合作，看着都虚啊，到底能不能补齐短板呢？我看他们自己心里都没有底。
咱们就来聊一聊天吧，你认为老牌巨头应该死守燃油阵地还是把全部身家押注在纯电上？
我认为本田最大的问题就是“傲慢”，他们认为技术底蕴可以当饭吃，但是现在的消费者又怎么会去在意以前的辉煌呢？
另外一个问题就是“转型太慢”还是方向走偏了？
我认为这两点其实是一回事，动作慢是因为体制僵化了，而体制的这种状态又是由于心里还想着那套过时的老油条式的燃油逻辑。
你怎么看？
你如果是这样的人，那么你会为情所动而买单吗？
本田的品牌形象也就到此为止了。
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