这汽车圈er，真是一出好戏接着一出！
前脚刚听着凯迪拉克在电动化路上“攻城略地”，后脚就来了个“剧情反转”，让人直呼“我裂开了！”
。
就拿那几款车来说，CT4、CT5，它们在大家伙儿心里，可不只是冷冰冰的铁皮，更是承载了多少激情与梦想的载体。
可如今，这俩“老伙计”就要跟咱们说再见了，这消息，着实让人五味杂陈。
你说，这市场，变化得是不是忒快了点？
回望2024年，CT4那销量，简直是“断崖式下跌”，全年拢共就卖了1398台，同比直接跌了27%！
这数据，就像是对着一幅精心绘制的画卷，却发现上面布满了蛛网。
而定位稍高的CT5，虽然销量还能勉强撑住场面，4128台，但这6%的同比下滑，也像是在宣告，它也抵挡不住这股市场洪流了。
曾经那个叱咤风云的美系性能标杆，如今却显得力不从心，这滋味，不好受吧？
大家伙儿可能要问了，“为啥啊？
这好好的车，怎么就卖不动了？”
嘿，答案其实早就摆在眼前了，就是消费者对电动化的热情，已经“燃爆”了！
凯迪拉克自己都说了，他们推出的Lyriq和Optiq电动车，那“品牌征服率”老高了，分别高达79%和76%！
这意味着什么？
意味着，每十个买他们电动车的人里，就有将近八个是第一次选择凯迪拉克。
这简直就是“破圈”的典范啊！
从Optiq、Lyriq到Vistiq，凯迪拉克在电动化上的投入，那叫一个“不计成本，只为领先”。
上个季度，他们更是直接登顶美国豪华电动汽车销量榜，这“成为豪华电动汽车市场领导者”的目标，听着还真让人有点小期待。
然而，这条电动化的“康庄大道”，也并非一路坦途。
就像“好景不长”，美国电动汽车税收抵免政策一结束，再加上新关税把原材料成本“推上去了”，凯迪拉克的电动车业务，似乎也遇到了“盈利的瓶颈”。
有消息说，就连通用汽车都不得不缩减旗下三款电动车的生产计划，其中就包括了Lyriq和Vistiq。
这操作，简直是让人一脸懵圈，不是说好要“all in”电动化吗？
就在我们都以为，凯迪拉克这是要跟燃油车“彻底告别”，全心全意拥抱电动时代的时候，剧情却来了个“神转折”！
约翰·罗斯，这位凯迪拉克全球副总裁，再次语出惊人：他们计划推出一款全新的CT5后继车型，而且，它的心脏，依然是那颗“燃油发动机”！
这消息，简直就像是在平静的湖面投下一颗巨石，掀起了滔天巨浪。
这款新车，将会在密歇根州的兰辛大河装配厂生产，主要面向美国和加拿大市场。
你想想，这家工厂原本可是计划要转型成电动车生产中心，就连那5亿美元的能源部资金，都说好了要往这上面投。
结果呢？
现在看来，燃油车的生命，似乎还将在那里延续。
这不就应了那句“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”？
在电动化的浪潮中，竟然还能开辟出一条新的道路。
对于咱们这些“燃油车死忠粉”，尤其是那些对性能有着极致追求的车迷来说，CT4和CT5的停产，无疑是一声沉重的叹息。
尤其想到那搭载6.2L机械增压V8发动机的CT5-V Blackwing，那668马力的狂暴输出，每一次踩下油门，那股子推背感，简直能把人的灵魂都给抽出来！
那引擎的轰鸣，不是简单的噪音，而是激情的呐喊，是速度与力量的赞歌。
还有CT4-V Blackwing，虽然排量没那么“吓人”，3.6L双涡轮V6，472马力，也足以让你感受到那份纯粹的驾驶乐趣。
这些燃油性能猛兽的谢幕，真的代表着一个时代的远去，就像“夕阳无限好，只是近黄昏”，纵然辉煌，也终将迎来落幕。
但是，市场这东西，从来就是“不以人的意志为转移”的。
在电动化浪潮这股不可阻挡的力量面前，即便是曾经那个“桀骜不驯”的美系肌肉车，也不得不低头。
凯迪拉克发言人那句话，说得挺实在：“随着凯迪拉克的发展，我们将继续根据客户需求调整产品组合。”
这话里，藏着多少车企在转型路上的“无奈与挣扎”。
就像“问君能有几多愁？
恰似一江春水向东流”，面对时代的巨变，只能是随波逐流，做出最符合当下利益的抉择。
更让人玩味的是，兰辛大河装配厂的命运，如今也变得扑朔迷离。
那笔5亿美元的政府资金，在新政府的变动下，说不定就打了水漂。
可即便如此，新款燃油CT5的生产计划，依旧在稳步推进。
它就像是凯迪拉克这艘正驶向电动化“新大陆”的巨轮上，一个特别的“锚点”，一个留给那些还在留恋“燃油时代”的消费者，最后的温柔。
这不就如同“人生得意须尽欢，莫使金樽空对月”，在时代的洪流中，依然要抓住属于自己的那份激情和选择。
你说，这事儿，是不是充满了戏剧性？
凯迪拉克这一番操作，让不少人直呼“看不懂”，可细细一品，又觉得别有深意。
它既是品牌战略调整的“必然选择”，也暗藏着对传统性能的“一丝眷恋”。
也许，在电动化的大趋势下，保留一款高性能燃油轿车，能为那些还在坚守“燃油信仰”的车迷们，提供一个情感上的“慰藉”，一个最后的“港湾”。
这就像是武侠小说里的老前辈，虽知江湖已变，但骨子里那份不屈的“侠气”，从未消失。
所以啊，各位老铁，别急着给凯迪拉克盖棺定论。
这新款燃油CT5，究竟会以怎样的姿态出现？
它是在电动化浪潮中“昙花一现”，还是能凭借自身实力，杀出一条属于自己的“血路”？
咱们不妨“且听风吟”，静待花开。
毕竟，汽车的世界，永远不缺少“惊喜”，也永远不缺少“故事”，就像“大江东去，浪淘尽，千古风流人物”，每一款车，都承载着时代的印记和人们的情感。
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