福特智趣烈马以硬朗的方盒子造型和越野基因，在SUV市场中独树一帜。然而这份为个性而生的设计语言，在公路巡航时也带来了先天性的声学挑战——方正的车身迎风面让风噪无处绕行，越野取向的宽幅轮胎在铺装路面上产生更明显的滚动噪声，而底盘大面积钣金在路面激励下的振动则不加修饰地涌入车厢。对于经常跑高速的车主而言，这些噪声在长途驾驶中不断累积为精力消耗。
经朋友介绍，车主来到银川元音改，为爱车寻求针对性的隔音方案。
聚焦三大噪声通道
经检测，技师确认原车噪声主要来自三条路径：胎噪和路噪通过前叶子板与后轮毂传入车厢，引擎盖钣金在气流和振动激励下产生附加噪声。方案精准聚焦这三处核心部位，不做全车铺开。
引擎盖止振：从源头削弱振动辐射
原车引擎盖只是一层铁皮结构，行驶中容易产生振动噪声。技师使用大白鲨金鲨JS350止振板对引擎盖进行止振处理，不仅减少了钣金振动的产生，还在一定程度上增强了钣金的刚性，让引擎盖从“会唱歌的铁皮”变为沉默的覆盖件。
前后轮拱多层封堵：阻断胎噪路噪
路噪和胎噪主要通过后轮毂和前叶子板传入车厢，原车在这些部位并未做任何隔音处理。技师采用多层递进方案：先以大白鲨金鲨JS350进行止振处理，抑制钣金在路面激励下的振动响应；再铺设专用隔音垫形成声屏障，切断噪声的传播路径；最后覆以高弹棉进行吸音收尾，将穿透前两层的残余声能消耗殆尽。三层结构层层设防，将胎噪和路噪有效阻挡在车厢之外。
