沉寂多年的"神行者"名号再度回归，不再作为路虎旗下的单一车系，转变为奇瑞捷豹路虎全新独立新能源品牌FREELANDER。9月3日晚上，FREELANDER神行者旗下首款量产车型——神行者8迎来全球正式上市。新车共推出6款车型，售价30.99万-39.99万元，权益后价格为28.99万-37.99万元，从预售到上市，起步价硬生生砍了5万块。
外观方面，延续方盒子硬朗风格，由捷豹路虎团队参与设计，车身线条方正大气，三角元素日行灯辨识度很高，封闭式中网兼顾新能源特征，配有主动式通风口，中间是可发光的FREELANDER字母标识，车身侧面线条平直，配有宽体轮眉，采用半隐藏式门把手，保留神行者经典三角窗舷窗设计，车尾两侧矩形灯组与车头形成一定呼应。
尺寸方面，神行者8长宽高为5118×2050×1898mm，轴距3040mm，选装外挂备胎后，车长可达5185mm，体型属于中大型SUV里面的大块头，提供了大五座以及大六座两种布局方式。在22寸轮胎的助力下，神行者8的离地间隙达到了270mm，拥有相当出色的通过性，另外该车的涉水深度达到了900mm，不管城市通勤还是雨天、烂路出行，通过底子很不错。
内饰方面，搭载全球尺寸最大的46.3英寸远端连通屏，正中间配备15.6英寸悬浮中控大屏，还全球首搭最新一代高通骁龙8397车规级芯片，系统交互流畅度、多任务处理能力处于行业第一梯队。
为了提升盲操便利性，中控台下方保留了一排物理按键，车内配备全套哈曼卡顿全景声声道的音响，全车的座椅都标配通风加热功能，后排17.3英寸的Mini LED吸顶屏、10升容积的冷暖箱、小桌板、电动遮阳帘、256色双光圈悬浮氛围灯、前排双50W无线充电等。
动力方面，搭载115kW的1.5T增程器，双电机四驱总功率610kW，百公里加速4.6秒。后电机功率250kW，带2挡结构，配备宁德时代60.33度电池，CLTC纯电续航310公里，综合续航超1000公里，可油可电，城市通勤用电，长途远行加油。800V高压快充加持下，20%-80%最快12分钟完成，补能效率比肩纯电车型。
底盘为前双叉臂、后多连杆独立悬架，配闭式双腔空气悬架和±10°后轮转向，前机械锁、后e-LSD电子限滑差速器和三把锁，±10°后轮转向让这台5.1米的大块头最小转弯半径只有5.15米，巨大车身也能灵活穿梭城市街巷、狭小越野场地。
辅助驾驶方面，神行者8全系标配华为乾崑ADS5.0高阶智驾系统，提供两套方案：ADS 5 Pro采用舱内激光视觉Limera方案；ADS 5 Max搭载896线激光雷达等共30颗感知硬件，城市领航辅助覆盖国内绝大多数城市，最远可识别 120 米外 14 厘米物体，车尾感知精度达 3 厘米，实现车位到车位 3.0 + 全场景智驾体验。
作为神行者系列的头一款车，神行者8能不能打出来，直接关系到后面整个系列新车的市场认可度。现在三十多万的六座SUV市场真的太卷了，你能买到主打家用躺平的舒适款，也能买到能去野地撒欢的硬派越野款，选择多到挑花眼。那么这款神行者8，你们觉得如何呢？
