全新ES8，六人下车，七箱五包……这确定不是金杯海狮的豪华升级版？

全新ES8，六人下车，七箱五包...这确定不是金杯海狮的豪华升级版？

等等，别急着喷，事情远没这么简单。

话说那天，我正蹲在酒店门口，寻思着晚饭吃点啥好。

一辆崭新的ES8缓缓停下，锃光瓦亮。

车门打开，呼啦啦下来六个人！

嚯，这空间利用率，赶上春运火车站了。

更精彩的还在后头，只见他们开始从车里往外掏行李，那场面，堪比搬家公司。

前备箱，后备箱，统统塞满。

我这好奇心啊，蹭蹭往上涨，忍不住默默数了起来。

七个箱子，五个包！

乖乖，这ES8的肚量，着实让人刮目相看。

要知道，这ES8的前备箱可不是简单的储物空间，那是基于900V高压架构、高度集成化三电系统的技术结晶。

说到这儿，就不得不提一下“空间魔术师”这个概念。

汽车工程师们为了榨取车内每一寸空间，那可是绞尽脑汁。

像本田的MM理念（Man Maximum，Machine Minimum），就是追求乘员空间最大化，机械空间最小化。

ES8的设计，某种程度上也有异曲同工之妙。

当然，光能装还不够，还得看装的是什么。

如果是六个身高马大的壮汉，再加一堆健身器材，那可能就真有点“货车”的味道了。

但如果是一家老小，带着旅行装备，那这就是妥妥的“家庭出行利器”。

话说回来，现在不少SUV为了追求更大的乘坐空间，都牺牲了一定的后备箱容积。

比如一些主打舒适性的车型，后排座椅可以放倒，但后备箱的深度却不尽如人意。

ES8能做到兼顾两者，实属不易。

有人可能会说，能装有什么用？

关键还得看开起来怎么样。

这话不假。

一辆车好不好，动力、操控、舒适性，缺一不可。

但话说回来，对于不少家庭用户来说，空间也是一个重要的考量因素。

毕竟，谁也不想一家人出行，结果行李都塞不下，对吧？

再说了，现在新能源车的续航焦虑依然存在。

如果能通过增加储物空间，减少不必要的物品携带，或许也能在一定程度上缓解这种焦虑。

所以，ES8到底是伪装成SUV的货车，还是兼顾了空间和性能的家用利器？

这恐怕要看你怎么用了。

毕竟，车是为人服务的，不是吗？

那么问题来了，如果给你一辆能装下七个箱子、五个包的ES8，你会用它来做什么？