大家都清楚，最近两年车市风向变得特别快。大家买车越来越看重算账了。拿县城来说，前些年街头巷尾停的都是合资油车，大家觉得皮实耐造。做小买卖、接送娃的家庭，一个月加两次油，咬咬牙也就过去了。说白了，油车对于前些年的县城老百姓，基本找不到大毛病，开个十年八年不坏……
但俗话说账不是这么算的！城里人觉得油车省心，可县城里的表哥们早就变心了！乘联分会刚甩出的数据让人大跌眼镜，燃油车销量直接跌了快四成。原因很简单，大家发现用电太便宜了。苏北某县城菜市场门口，47个车位绿牌占了28个。开秦PLUS的车主随口就能说出谷电两毛八，一个月电费二十几块。隔壁开轩逸的大哥拎着青菜，看着自己大几百的油费，心里早盘算换车了。大家觉得，换个插混车，免了购置税，一年还能省下几千块油钱。
合资车企看到自家销量断崖式下跌，对于这种转变非常重视，还一本正经进行了回应。老百姓看到这份回应，大概是不会买账的。实际问题没解决，油价经过两波调价还在高位，购置税还得照交……
合资车企表示，发动机热效率到了历史最好水平。这车的本意，是为了让大家长途远行没有焦虑，过年回老家几百公里，跨县进货不用找充电桩，主打一个踏实感，而不是打造成一个“天天抠电费”的工具。
合资车企还提醒消费者，现在乡镇充电桩还没铺满。偏远村庄找充电桩费劲，纯电车冬天续航打折。在县城完全抛弃油车，日常便利性大打折扣，非常不建议这么做。
最后合资车企向县城老哥们呼吁，下次邻居再给你们算电费账，说一公里才几分钱，就直接拿出这份回应。就说合资车企说的，油车是跑长途用的，不是抠电费用的。
从现在情况看，一线在卷，车企在卷，县城乡亲们也在卷。合资车企回应很得体，但对合资车遭遇没多少同情。油价低的时候，你们多赚利润，不搞实惠，觉得老百姓买账理所应当。高油价时代来了，一个个抱怨环境不好，不改变策略，活该！
