一觉醒来，车友群炸了锅。
“2026年1月1日起，10个省市试点开征新能源汽车里程税，每公里0.12元！”这条消息像长了翅膀一样在社交平台疯狂刷屏。甚至连收费细节都被描述得有鼻子有眼：北斗系统自动扣费、高能耗车型费率上浮、年检时一次性缴纳……仿佛明天起床，特斯拉和比亚迪车主就要为每一脚电门买单。
恐慌情绪瞬间蔓延。刚提车的新手瑟瑟发抖，准备下单的准车主犹豫不决，连二手市场的贩子都在打听这“突发新政”会不会砸手里。
然而，真相往往就在这一片喧嚣的反面。这是一场彻头彻尾的谣言，一场精准收割流量的“狼来了”闹剧！
官方定调：没文件！没通知！纯属子虚乌有！
面对甚嚣尘上的传闻，权威部门的回应简单粗暴，直接给这出“加税大戏”画上了句号。
重庆市税务局工作人员面对记者采访时直言：“我们这边没有核实到有相关文件和政策。”四川成都税务局热线更是干脆：“暂时没有接到通知收这个税，也没有下发相应的征收文件。”
不仅是税务部门，一线市场更是懵圈。成都一位干了27年汽车销售的老师傅对着镜头苦笑：“这个传言确定以及肯定是假的，今天上午刚卖了一台车，根本没有这个税！”重庆、南充等地的经销商也纷纷证实，销售、上户流程一切如常，所谓的“里程税”连个影子都没有。
更有意思的是，网传文件里引用的“交财建〔2025〕47号”文件，在交通运输部、财政部官网上根本查不到。这哪里是什么“内部消息”，分明是某些人坐在电脑前杜撰的“小作文”。
谣言为何总能“一呼百应”？
既然是假的，为什么能让全网焦虑？因为它戳中了新能源车主最敏感的神经——政策退坡的恐惧。
过去十几年，新能源车享受着“免购置税、免车船税、不限行”的超级红利。但随着保有量突破8000万辆，那只“看不见的手”迟早要调整天平。大家心里都隐隐觉得：养路费不可能永远免，只不过是“靴子什么时候落地”的问题。
造谣者正是利用了这种“预期焦虑”，把“未来可能发生的事”包装成“现在已经发生的事”。他们深谙流量密码：只要加上“每公里0.12元”、“北斗自动扣费”这些看似专业的细节，再配上“10省市试点”的宏大叙事，就能精准击中车主的痛点，引发疯狂转发。
说白了，这不是新闻，这是生意。
算笔明白账：真要收，你怕吗？
虽然现在是谣言，但我们不妨假设一下，如果未来真的落地“里程税”，天会塌吗？
其实，从行业逻辑看，“用路付费”是大势所趋。油车通过油价缴纳养路费，电车保有量大了却“零付费”，这对油车车主确实不公平。但国家在设计政策时，向来是“左手收钱，右手发糖”。
看看现在的真实政策：2026年起，油车的油价里消费税下调，92号汽油每升便宜0.3元，一年能省好几百；小排量油车车船税减半。而电车这边，虽然网传要交里程税，但购置税减半、车船税免征的核心红利依然在（至少延续到2030年）。
有人算过一笔账：一辆年跑1.5万公里的电车，即便按网传的0.12元/公里交“里程税”，一年也就1800元。但因为免了购置税（省下一两万）和车船税（省下几百），再加上电费本身比油费便宜，电车的综合成本依然比油车低几千甚至上万元！
所以，即便未来真收税，也只是把“免费午餐”变成了“自助餐”，电车的性价比优势依然存在，绝不是什么“毁灭性打击”。
结语：让子弹飞一会儿，别被情绪带节奏
这场“里程税”风波，本质上是一次全民的“心理预演”。它提醒我们：新能源汽车的野蛮生长时代结束了，接下来是“精细化管理”时代。
对于咱们普通消费者，面对满天飞的“小道消息”，最好的武器不是焦虑，而是理性。
第一，认准官方信源。任何涉及钱袋子的政策，只看财政部、税务总局、工信部的官网公告，别信微信群里的“我有内部朋友”。
第二，别被“优惠截止”忽悠。销售为了促单可能会编造“下个月就收税”的谎言，买车前去工信部官网查目录，只要在目录里，该免的税一分不少。
第三，长期主义心态。买车是为了开的，不是为了炒政策的。只要电车的使用成本依然低于油车，那点潜在的税费调整，不足以成为你拒绝绿色出行的理由。
谣言止于智者。下次再看到“突发新政”，先别急着转发，让子弹飞一会儿——毕竟，焦虑贩卖机永远赚不到聪明人的钱。
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