增程动力加持配色焕新，新款阿尔法S5官图曝光

第一次看到新款极狐阿尔法S5的官图时，我忍不住多看了几眼，那黑绿双色涂装像是穿着一套特制的礼服，既有科技感，又带着一点年轻的叛逆。我曾经试驾过现款的纯电版，说实话，加速的畅快感很吸引人，但续航焦虑一直像个小尾巴跟着。看到这次新增了增程动力版本，心里多少有点期待——毕竟，能加油补电的车，在长途旅行中就像多了一张“安心卡”。

新款的外观细节调整不算颠覆，但前后包围的变化和主动式进气格栅，像是给它加了一点“肌肉线条”，让视觉冲击更强。前后灯组依旧保持原有的造型设计，隐藏式门把手继续保留，那种顺滑的车身轮廓依然让人喜欢。车身尺寸依旧宽敞，长宽高分别为4820（4886）/1930/1480毫米，轴距达2900毫米，坐在后排应该不会感到局促。

让我好奇的是增程版的动力系统——搭载最大功率77千瓦的1.5升发动机，驱动电机最大功率可达200千瓦，配合27.4千瓦时的磷酸铁锂电池组，纯电续航175公里。不管测试工况是什么，这意味着在日常城市通勤时，几乎可以只用电而不用油，而长途出行时，发动机的加入又能缓解续航焦虑。这种双模式，就像拥有一双既能跑马拉松又能冲百米的鞋子。

当然，新款依然提供纯电版本，单电机两驱和双电机四驱的选项，让不同需求的消费者都能找到合适的配置。作为极狐品牌的中型车，它在2024年初上市时，我记得销售数据并不算亮眼——1月份仅卖出了8辆，这让人有点意外。但仔细想，临近改款的车型往往会遇到这样的低谷，大家都在等新车。

与马自达EZ-6、深蓝L06等竞品相比，新款极狐阿尔法S5的定价如果因为增程版而进一步下探，也许会更有竞争力。对于像我这样喜欢设计感又在意长途安心的人来说，这次焕新确实值得期待。至于它能不能在市场重新夺回关注度，还得等上市后的销量数据来给出答案。不过有一点可以肯定——从官图传递的更新和这双动力系统的组合，它已经在向更多用户发出邀请。