保时捷宣布全新718系列将继续提供内燃机车型,强调在市场动荡中坚持传统动力布局并推出高性能衍生车型

昨晚几乎能听到键盘敲得啪啪啪啪的声音,数据显示,去年在中国市场,豪华品牌的SUV占比飙到62%以上(体感估算,样本有限),特定区间的增幅让人咂嘴。突然又想到,最近跟朋友聊起他开车的事,他说:这车我开了快两年,觉得除非出事,要不真得换。这话倒让我咂舌。

我第一次验车,觉得其真实感不错。平时开车体验,差别其实挺细微的。一两年后,依然觉得油门的反应够快,但转向就觉得偏沉,像喝了点酒似的(其实是胎压偏低)。这让我意识到,一个车的差别,可能就藏在细节里。比如说,几款动辄40-50万的SUV,起码我试驾过的几个基本点,舒适度、底盘调校、油耗,差异都能体感出来。

你会觉得,品牌名字越大,越有保证。可是我试过几台中端品牌的车型,发现在实际跑起来时,用料、底盘闭合,甚至刹车、换挡的线性反应上,差距其实还挺明显。你有没有想过,同一价位的车型,为什么调校差异巨大?就像做饭,有的用高价料,煮一锅汤,味道确实不同。

保时捷宣布全新718系列将继续提供内燃机车型,强调在市场动荡中坚持传统动力布局并推出高性能衍生车型-有驾

我刚才翻了下笔记,发现一个细节:某车厂推出新车时,风格都偏硬朗,估算卖点背后其实是供应链上略微优化的结果。供应链这个东西,就像拼积木:多配件,少时间,能拼出不同的风格。你知道吗?其实我觉得核心还是成本控制,尤其在市场不稳定的时候,不敢冒太多风险。

说到这里,我突然想到—你会不会觉得,现在的车,越来越像高性能计算机?不,别逗,纯粹是比喻,就是硬件越多,性能越强。(这段先按下不表)没细想过,现在很多车电子系统,都是硬件叠加——多了个传感器、多个芯片,车的反应变得细腻一些。能不能变得更稳一点?这个话题得细究。

对比两款同价位SUV,经常会发现心里会有个偏好。就像买手机一样,外观差别不大。试驾时会觉得,某款车刹车线性更顺畅点,驾控更容易掌握。这里面,研发调校的功夫很大,毕竟从底盘、悬挂到电子调校,每个环节都在打磨。我特别好奇,整车调校,有多少比例是工程师们用手去感的?反正我觉得,调得顺一点,也许就是几百个微调效果。

保时捷宣布全新718系列将继续提供内燃机车型,强调在市场动荡中坚持传统动力布局并推出高性能衍生车型-有驾

说到调校,就不得不说同价的某德系品牌,油门初段反应快了点。但我心里猜,可能是为了提速的感觉多调了点。油门的反应就是个反应速度,就像拍照,快门打开得快,照片才清晰。可惜我没有设备测数据,纯靠感官觉得:大概每百公里油耗在8-10升(估算,体感少,样本少)。

我还记得有次一个修理工说:你这车真爱开呀,跑了六七万,音响还完好如新。其实这句话很有意思,代表了,很多人在用车中,更在意那份稳,同时也不愿意折腾。那些暴躁的调校,是不是其实被苛刻的市场轻易淘汰了?我不太清楚。稳一点,比起追求极限,我倒觉得更实用。

说起这点,你有没有想过,一辆车的稳定性,除了调校,还得看供应链的硬件呢?你知道某些车出现很罕见的死机级别的问题,就是电子模块出问题。这和买厨房电器一样,不是你换个面板就能解决的。很多时候,电子元器件质量差,才是问题核心。

对比:去年我试过一款豪华品牌SUV和一台平价车型。前者坐进去,觉得材质和细节处理上更讲究,但实际开起来,底盘偏硬,可能只为性能和操控。后者虽然用料差点,但调校更偏舒服。就像穿衣,贵的衣服,穿起来更舒服,可不一定在所有场合都比平价的更实用。这个比喻,你觉得贴切不?车子调校也是一样,要考虑场景,否则越调越偏。

我不敢说我懂所有,但我试过不同车在风格上的差异。某款普通家用车,座椅撑得很舒服,但一百公里后腰就累了。另一款就偏硬,但放在我心里,还是喜欢那种刚性的感觉。

保时捷宣布全新718系列将继续提供内燃机车型,强调在市场动荡中坚持传统动力布局并推出高性能衍生车型-有驾

我觉得,现在厂商都在往性能上冲刺,像保时捷,刚刚宣布要继续推内燃机车,真的让我羡慕他们坚持传统。你会不会觉得,未来真要靠电动,汽车还会有那么多血肉吗?会不会我们真的渐渐失去,追求动力的激情——像小时候开的那种嗖的一声,冲出去的感觉?

这段先按下不表,只是觉得转变太快,压力也大。一边是新技术的刹那冲击,一边又有人坚持纯粹的燃油车。我心里其实挺复杂的。

说到这我突然卡壳了:好像,某些高端车型的调校,跟比例尺一样,就是落在某个黄金范围。你相信调校师会刻意追求那个黄金点吗?我觉得,有点像古董修复,要把那个原汁原味还原到极致,否则就变了味。

保时捷宣布全新718系列将继续提供内燃机车型,强调在市场动荡中坚持传统动力布局并推出高性能衍生车型-有驾

我对一些零部件的耐用度其实挺好奇。像刹车片,不知道用了多少公里会磨平?拆开看,应该还是厚度在正常范围。(这段也许没啥价值,但我猜测,渗水、温度变化,也会影响耐用度——没细想过,其实。)

走到这儿,难免开始怀疑:是不是我们购车的心理,就是在找感觉?无论是硬调还是软调,我们总想找到那个刚好。真正做到心里满意点,可能就是对那份细节的体会。

拉到会不会有人觉得,我的一些想法,真的是个人体验在胡扯?车,就是个生活的共同载体,而不是科技奇迹。生活琐事比拼,才是最真实的。

有时候我会想:下一辆车,最在意的到底是操控、舒适,还是感官的满足?这些小细节,才是潜移默化影响购买决策的原因吧。你说,未来汽车会不会变得更像家里沙发那样,随时随地都能舒坦?

可见,汽车不只是一台交通工具,它蕴藏着我们对生活方式的期待。也许,你我都在寻找那个最合适的瞬间。

保时捷宣布全新718系列将继续提供内燃机车型,强调在市场动荡中坚持传统动力布局并推出高性能衍生车型-有驾

这小细节,你注意到了吗?早上我出门,车钥匙忽然卡住了,那一瞬间,我觉得整个心跳都快了,是细节让车子变得活生生的一部分——不完美,也挺真实。

0

全部评论 (0)

暂无评论