上次在南山那边掉头，我可是结结实实地吃了个大亏，现在回想起来都觉得挺郁闷的。
那天，我在一个画着虚实线的地方准备掉头，心里想着，这虚线嘛，肯定是能转弯的。
当时我也挺小心的，特意看了看对面，一辆公交车离我还有挺远的距离，觉得完全没问题。
于是，我一脚油门就想直接掉头过去。
谁知道，车子刚动没两下，旁边就传来对讲机的声音，一位交警叔叔直接把我拦下了。
他跟我说，我掉头的时候，斑马线上有行人正在通过，我没让他们先走，这就算是违章。
当场就给我开了罚单，一百块钱没了，驾照还扣了三分，这事儿可把我给弄懵了。
后来我才搞明白，其实现在交警部门对路口掉头的规定，比我们以前理解的要严格和细致多了。以前可能大家觉得，只要保证不影响对面直行的车就行，可现在呢，这个“不影响直行”的要求，实际上被分成了两个更具体的步骤。
首先，你得确保路口斑马线上没有正在过马路的行人，得等他们完完全全地走过去，路面彻底清空了，你才能开始下一步的判断。然后，你再去估算对面开过来的直行车辆离你到底有多远，是不是真的有足够的安全距离让你完成掉头。
所以说，光凭经验判断对面车距，比如觉得有个三十米安全距离就够了，那只是最最基础的入门级要求，真正能让你安全过关、不被处罚的“隐藏大招”，其实是得无条件地把行人的安全和优先权放在第一位。这一点，现在抓得特别严。
就拿咱们深圳来说吧，现在很多重要的路口都升级成了智能路口，据说已经有一百八十多个这样的路口投入使用了。这些智能路口通常会在半空中或者路边显眼的位置，设置那种LED显示屏。
只有当这个屏幕上清清楚楚地显示出“允许掉头”或者“U型转弯”的字样时，你才能放心地去操作。要是屏幕没亮，或者根本没有这种明确的掉头指示，那就算地上有虚线，也最好别冒险了，因为这时候掉头往往是不被允许的，很容易就吃罚单。
在路口等掉头的时候，咱们常常会遇到后面有车不耐烦地按喇叭催促的情况，有时候一着急，就容易犯错。遇到这种时候，咱们可以先冷静下来，把车子的双闪灯打开，提醒后面的司机你可能需要一些时间，或者情况比较复杂。同时，如果有条件的话，顺手拿手机录个像，把路口的情况、路面的指示以及后面的车辆都拍下来，这样万一真有什么误会或者需要申诉的时候，也能给自己留个证据，心里会踏实很多。
另外，还有一个大家很容易忽略的关键点，就是我们在开车时看到的各种交通标志。一般来说，那些高高地挂在半空中、由杆子支撑的交通标志牌，它们所传达的指示信息，权威性往往要比地面上画的那些标线更高。
特别是涉及到掉头这种操作，有些路段的黄色虚实线可能会分时段地执行不同的规定，比如说白天能掉头，晚上就不行了。光凭自己的记忆去判断，实在是太不靠谱了，因为你可能记混了时间段，或者根本就不知道有这种时段限制。
最稳妥、最准确的办法，就是直接打开你所在城市的交警官方APP。这个APP能实时更新最新的交通规定和路况信息，比你车里的导航系统都要精准靠谱得多。
所以啊，如果下次你在某个路口真的一点都不确定能不能掉头，或者心里总是没底，那我的建议就是别再纠结了。最保险的做法就是直接往前开，找到下一个信号灯路口或者下一个可以安全掉头的地方再操作。
可能多开那么一小段路，多耗费一点点汽油，但跟一旦违章被罚款一百块钱，还要被扣掉宝贵的驾照三分相比，这点油钱简直是九牛一毛了。毕竟，谁也不想因为一个掉头，既伤了钱包又伤了驾照分数，你说是不是这个理儿？安全第一，永远都是最重要的。
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