比亚迪王朝网即将推出两款全新旗舰车大汉（中大型轿车）和大唐（全尺寸SUV），预计于2026年第一季度发布，
两款车型定位高于现款汉L和唐L，主打高端市场，价格或指向30万以上级别。设计灵感源于Dynasty-D概念车，将搭载比亚迪最新技术，包括天神之眼B智驾系统、云辇底盘、易三方平台、兆瓦闪充等，纯电续航有望提升。
与海洋网的海豹08、海狮08形成“四旗舰”布局，全面发力高端市场。
1. 全新大唐（全尺寸SUV）
- 设计与尺寸：车长5.3米，轴距3.1米，延续王朝系列“龙颜”设计，前脸封闭式格栅搭配分体式大灯，尾部采用凤凰展翅造型尾灯。高配版可选对开门设计，车顶集成激光雷达，支持“天神之眼B”高阶辅助驾驶。大唐车身加长，预计提供6/7座布局，车尾配备大尺寸扰流板和贯穿式尾灯，牌照架移至尾门更简洁
- 空间与配置：提供6座/7座布局，第二排配备零重力座椅；底盘搭载云辇-A智能空气悬架，支持高度调节与后轮转向。
- 动力与价格：预计推出插混（DM-p四驱）和纯电版本，插混版纯电续航超200公里，纯电版续航达700公里；起售价或超30万元。
2. 全新大汉（中大型轿车）
- 设计与尺寸：车身尺寸全面升级，车长超5米，轴距近3米，采用U型发动机舱盖、下移后视镜等设计，运动感更强。
- 动力与配置：基于超级e平台打造，支持兆瓦闪充技术；内饰配备悬浮中控屏、多屏联动系统，智能驾驶或搭载“天神之眼”系统。
云辇底盘技术的核心优势在于通过电动化与智能化深度融合，实现对车身垂直方向的系统化控制，覆盖舒适、操控、安全、越野等多场景需求。其具体优势可分为以下几类：
1. 多场景精准适配的产品矩阵
云辇系统包含云辇-C（智能阻尼控制）、云辇-A（智能空气悬架）、云辇-P（智能液压悬架）等系列，针对不同车型需求精细化设计：
- 云辇-C：通过微秒级阻尼调节，兼顾城市通勤的舒适性与山路操控的稳定性，已搭载于比亚迪汉、唐等车型。
- 云辇-A：空气悬架支持150mm高度调节+双腔刚度切换，过减速带时缓冲震动，高速行驶降低风阻，提升续航。
- 云辇-P：液压悬架行程达200mm，可实现四轮联动、露营调平，适合极端越野场景，首搭仰望U8。
2. 毫秒级智能感知与响应
系统通过50个传感器实时采集路况数据，结合智算中心实现10毫秒级调整（如连续坑洼路段每秒调整50次），提前预判并化解颠簸，带来“如行云端”的平稳体验。
3. 安全与性能双重升级
- 主动安全：有效抑制车身侧倾、俯仰，降低侧翻风险，减小驾乘人员坐姿位移。
- 技术突破：作为比亚迪全栈自研的系统级方案，填补国内空白，部分技术（如云辇-A的侧翼联动）优于奔驰、奥迪同类产品。
云辇系统与传统悬架的核心差异在于从被动适应到主动控制的技术革新，通过智能感知与电动化技术实现多场景性能突破。两者的关键区别如下：
1. 控制逻辑：被动适配 vs 主动预判
- 传统悬架：依赖机械结构（如钢板弹簧、螺旋弹簧）被动吸收震动，参数固定，无法根据路况实时调整。
- 云辇系统：通过50个传感器采集路况数据，智算中心实现10毫秒级响应，主动调节阻尼、高度或刚度，例如云辇-Z用悬浮电机替代液压减振器，响应速度是传统主动悬架的数十倍。
2. 技术架构：机械单一 vs 系统集成
- 传统悬架：以机械部件（如空气弹簧、板簧）为核心，功能局限于减震或承载。
- 云辇系统：覆盖云辇-C（智能阻尼）、云辇-A（空气悬架）、云辇-P（液压悬架）等矩阵，云辇-P可实现200mm高度调节+5吨举升力，适应越野场景；云辇-Z还能通过电机回收能量。
3. 场景适应性：单一性能 vs 全域覆盖
- 传统悬架：舒适性与操控性难以兼顾（如板簧悬架承载强但舒适性差，空气悬架舒适但越野能力弱。
- 云辇系统：云辇-C兼顾城市通勤与山路操控，云辇-P支持单轮升降应对炮弹坑，云辇-A抑制加速抬头/刹车点头，实现“舒适+操控+越野”多场景平衡。
云辇技术后续还将通过OTA持续升级，未来可能覆盖更多王朝网车型，云辇系统的主动控制技术是否让你对新能源汽车的底盘性能有了新期待？
这两款车型将进一步丰富王朝网的高端产品线，你更期待大唐的全尺寸空间还是大汉的运动化设计？
评论区一起聊聊……
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