斯柯达这个牌子都要退出中国市场了，说起来，这事儿还挺让人感慨的。
可我那辆开了整整十三年的明锐，到现在却越开越觉得顺手，越开越喜欢，真是有点奇特。
现在大家买车，都喜欢追新，换得勤快，车子也一年比一年豪华，配置也越来越高。
但我这辆跑了十四万公里的老车，它还是手动挡的，用的也是1.6排量的自然吸气发动机，开起来的感觉跟刚买那会儿没啥两样。
虽然踩下油门，没有那种瞬间把你压在座椅上的猛烈推背感，但它就是特别听话，你方向盘指哪儿它就去哪儿，开着心里特别踏实，那种稳定可靠的感觉是很多新车给不了的。
这辆车，对我来说，可不只是个代步工具，它是我的第一辆车啊。它更像是我从刚大学毕业，什么都不懂的愣头青，一路摸爬滚打，到后来成家立业，拥有了自己的事业和家庭，所有这些人生阶段的亲历者和见证者。它陪着我走过多少风风雨雨，经历了太多重要的时刻。
我记得它那个巨大的掀背式后备箱，空间真的特别大，当年我刚开始创业的时候，那些要去给客户展示的各种样品，大大小小，形形色色的，全都往里塞，把后备箱塞得满满当当的。后来我的孩子出生了，他人生中的第一辆婴儿车，也是它稳稳当当地驮回了家。
这十几年下来，我开着它，跑遍了祖国的大江南北，从南方的湿热气候到北方的严寒冰雪，无论是城市里拥堵的道路，还是乡间小路，它从来没在半路上出过什么大毛病，把我一个人丢在那里。
光是它这份从不掉链子的可靠劲儿，我觉得就比好多人都要强多了，非常值得信赖。
当然啦，用了这么久的车，多多少少都会有点小毛病，这很正常。比如，车顶上的那层布料，时间长了，就从边上脱胶了，耷拉下来一块，看着确实挺别扭的，就像是头顶上有一块大大的头皮屑，让人看着心里不舒服。
不过这些都不是什么大问题，我花了大概四百块钱，找修理店的师傅重新把它粘好了，修完之后，这车又变得精神抖擞的，跟新的一样。这些小修小补根本就不算什么麻烦事，它依然是那辆皮实耐用，从来不给我找岔子的,老伙计。
但是呢，就是这么一辆对我来说意义非凡，而且一直都特别靠谱的,好兄弟,它所属的品牌，也就是它的,娘家,斯柯达，却要宣布退出中国市场了。听到这个消息的时候，我心里还真不是滋味儿，挺失落的。这感觉，就好像你从小吃到大，味道特别熟悉，有着满满回忆的那家老饭馆，突然有一天就贴出告示说要关门了，而且事先连个招呼都没打，让人措手不及，那种感觉真的是有点伤感。
说起来，斯柯达这个品牌，它的历史可久远了，足足有一百三十多年呢，在全世界范围内都算是很有底蕴的汽车品牌。而且，我身边不少朋友也都挺喜欢斯柯达的车。比如说，我有个朋友在2012年的时候，买了一辆斯柯达的昊锐1.4T车型，这车虽然在保修期内因为电子元件的问题，把那个控制发动机和变速箱协调工作的电脑模块换了一次，但从那以后，到现在也开了十三年了，总共跑了十二万公里，他根本就没想过要换车，一直开得好好的，觉得这车很省心。
还有我另一个朋友，他最近刚买了一辆斯柯达的速派，也是对这车挺满意的。虽然也有一些人觉得斯柯达车型的外观设计可能没那么时尚，甚至有点普通，但实际用起来，它的品质和可靠性，以及它的实用性，那绝对是没得说的，特别实在。
那么问题来了，以后我这辆明锐怎么办呢？难道要把它卖掉，然后换一辆时下流行的电动车吗？我认真想了想，觉得真没那个必要。我觉得，还是让它就这么一直陪着我，继续开下去吧。
我打算一直开，开到哪天它真的彻底跑不动了，或者修不好了，我就把它开回老家的院子里，找个安静的角落，好好地把它停在那里。哪儿也不用它去了，就让它安安静静地陪着我，咱们爷俩儿一起慢慢变老。
这辆车对我来说，已经不仅仅是一个交通工具了，它承载着我这么多年的生活和回忆，是我的一个老朋友，我真的舍不得把它随便处理掉。我觉得，能够和它一起慢慢老去，也是一种特别美好的结局。
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