不知从什么时候开始，我对新车发布会这种事已经免疫了。
无非是西装革履，说几句重新定义，拍拍钥匙，收工。
但3月13日腾势Z9GT的交付现场，有个细节让我愣了一下。新车上市仅一周就，开始批量交付了！
这在当下这个PPT造车和排队等车并存的行业里，说实在的，算是一记有点分量的耳光。
对于这款车，先说我最在意的那个数字：9分05秒。
这不是在说煮泡面，这是一台电动车从10%充到97%所需的时间。
换个参照系来感受一下，你高速上个厕所回来，这台车已经能跑超过1000公里了。
这背后是122.5kWh的第二代刀片电池，CLTC工况下续航1036公里，打破了量产纯电动车的纪录。
支撑这个速度的，是单枪功率高达1500kW的闪充桩。
大家都知道，普通快充桩的功率大概在60到120kW之间，腾势这套配套设施，直接是它们的十几倍。
更重要的是，全国目前已建成超4597座闪充站，覆盖279座城市。
基础设施先跑，用户焦虑才能真正落地消解。这个逻辑，行业里懂的人不多，真做到的更少。
Z9GT在性能这块，确实很猛，850kW综合功率、0到100公里加速2.7秒这种数字，对普通用户来说和火箭没什么区别，日常根本用不上。
但架不住它支持高精度无人漂移这个配置，把这台车的身份感瞬间拉高了一个档次。不是说你真的会去漂移，而是你知道它能，感觉就不一样。
碳陶刹车盘、后轮转向、零重力副驾，一套旗舰配置堆下来，它想对标的对手不言而喻。
价格方面，全系26.98万到36.98万元，覆盖纯电和插混共5款车型，比旧款的入门门槛大幅下探。
官方还配了1年免费闪充、最高3万元置换补贴、7年低息贷款、首付低至15%这一套连招。
我是产品力不够用价格力来凑？不对，这次产品力是真的够，价格策略只是在加速友商破防速度。
天神之眼5.0智驾系统支持无图城市NOA，激光雷达移到了车顶，探测视野更优，这是个容易被人忽略却很重要的工程细节。
无图NOA的意义在于，它不再依赖高精地图的覆盖范围，理论上走到哪儿都能开。
当然，理论和实际之间隔着多少个版本的OTA更新，这是另一个话题。
我其实一直觉得，衡量一个品牌是不是真正在做产品，有一个很朴素的标准。那就是，它有没有在解决真实的人的真实的问题。
续航焦虑、充电慢、冬天更慢，这些是真实存在于每一个电动车主日常里的摩擦力。
腾势这次用1036公里续航加9分钟充电，把这个摩擦力压到了接近于零。
只是我想问的是，当补能焦虑真的彻底消失的那一天，我们下一个在电动车上焦虑的，又会是什么？
全新腾势Z9GT确实很顶，不知道你是否喜欢？
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