各位为数不多但却极具眼光的粉丝老铁们，又到一月一次的盘点时刻啦。
刚刚过去的7月是今年上市新车最多的一个月份，既有光阳的双缸大踏板AK575、还有升仕的175V，以及赛科龙的公升巡航RA1000，除了这些全新车型外，还有一大堆热门迭代车型，比如豪爵的UFR150、再比如豪爵铃木GSX250R，可谓是相当热闹！所以接下来咱们就按照时间线，一个一个盘他们吧。
（以上热门车型小马哥基本都做过详细的对比解读，感兴趣的小伙伴可以翻翻主页哦）
7月新车时间线
赛科龙RA1000
7月8日，这是款外型怎么看都是街车，却硬说是巡航的公升级大家伙，虽然1.6米的轴距确实挺巡航的，但780座高+大翘臀实在让人难以与巡航联想到一起。
最后45988元的官方报价略微有点小贵，但坐拥108匹马力的996cc V 缸发动机，确实量大管饱，而且就算是油老虎，18L油箱也够它喝的了，就是有点想不通的是，看着没“二两肉”的它是怎么做到225kg的体重的呢？
凯旋 400
7月10日，凯旋共上市了两款复古车型，一个是33900元的复古街车Tracker400，另一个则是售价相同的复古赛车Thruxton400，用的都是398cc的单缸平台，42匹马力配电子油门、滑动离合、前后ABS+TCS，在进口车里算是比较另类的存在了。
贝纳利 TRK902
7月11日，盼了这么久总算把这准公升级的大家伙给等来了，44800元起带三箱的定价还是蛮惊喜的，104.7匹的马力搭配90N·m的扭矩，很够劲儿了，核心配置给的也很到位，基本都是大品牌的，性价比不错。
豪爵UFR150
7月15日，没想到豪爵憋了这么久就然捅咕出来的是个150cc的，这次 UFR150 VVL版本的定价是16680元，主要是用上了它家的VVL 可变气门技术，总算是从两气门迈入四气门阵营，拖的真够久的。
但好饭不怕晚，新款的UFR150VVL会更省油，2.2L左右应该是能保持住的，再加上8L的油箱，日常跑个300多公里还是很稳的。
破界机核125
7月16日，继5980元的机核150之后，4980元起的机核125也来了，虽然品牌小众，售后可能费点劲儿，但都这价格了，还要啥电动车呀？5580元的高配版本更是把前后 ABS+TCS都给配齐了，除了便宜没啥毛病。
光阳 AK575
7月18日，光阳的大招来了，定价89800元AK575正式上市，作为AK550的换代车型，可真是馋哭了不少网友，就是这价格有点让人犯难。
虽然价格有点“高不可攀”，但用料确实也够意思，全系标配布雷博刹车、弯道 ABS、电动风挡与加热手把，还有轻量化的铝合金车架（但整备依然干到了239kg），配备确实不错。
（这车一直想等等试驾车到了看能不能白嫖来耍耍几天，然后再弄个对比测评给大家瞧瞧。）
升仕 175V
7月20日，邪路走到底的陶老板给大家带来了这款售价11800元的升仕175V，110kg的轻量化整备+19.7匹的最大马力，动力足以拳打250脚踹150。而且11L的大油箱也很不错，按照2.4L的官方油耗推算，续航能达到450kM，妥妥的数据怪。
光阳KF125
7月23日，接下来这款则是号称能挑战600公里续航的KF125（反正我不信），定价9580元起，全系标配前后 ABS+TCS，入门版也没在安全配置上缩水，十分厚道；高配则配上了TFT仪表和前置行车记录仪，同级少见。更少见的是它那9L的大油箱，续航跑个450+应该是可以的。
赛科龙AQS600
7月23日，龙哥是跟巡航杠上了，这次是自动挡的600cc巡航，定价23988元，除了长得丑了点，其他倒是没什么大毛病。不过对巡航来说，长相不过关基本没救了。
7月新车榜单盘点
看了这么多新车，咱来看看它们的人气究竟怎么样吧。
呃~有点尴尬，貌似我上面说的新车没几个上榜的，除了升仕175V是全新车型外，其他都是迭代车型，比如豪爵铃木的GSX250R-F，定价18980元，升级VVL可变气门、TFT仪表与快充接口，补齐了老款配置短板，但制动简配以及依旧谈不上优秀的动力，让人意兴阑珊。
凯越的新款450RR曼岛 Ⅱ热度也很高，作为四缸小钢炮，价格一降再降，如今已经到了25777元的地步，但配置却仍然在线，性价比很高。
7月人气榜单盘点
看完新车人气榜，我们再来看看总榜吧，数据是基于当月小范儿里的浏览总量进行的排序。
相较上个月，前四名没什么变化，但后几名却有点杀疯了。无极的双缸踏板SR450X、豪爵VVL版的UFR和GSX，以及降价增配满血复活的贝纳利TRK552，把这7月的摩托车行情炒的火热。
7月口碑榜单盘点
口碑榜依旧延续着持续数月的古井无波，真心建议小范儿想想办法，改改排序规则，要不然这个榜单真没盘的必要了。
7月热门事件
最后聊点别的，来看看过去这一个月发生了哪些值得关注的热门事件。
张雪机车
张老板这个月话题度依旧很高，虽然这个月没有冠军可讲，但张老板依旧凭借着向灾区捐款500万和组织人力前往驰援的举动获得了广大网友的好评。
春风机车
在7月28日开赛的红牛罗马尼亚硬耐力赛中（又被称为 “地狱赛道”，完赛率常年不足50%），春风包揽了终极组、核心组、轻量组三个组别冠军，创下中国摩托车品牌在该项顶级越野赛事中的历史最佳战绩。
在这个提气的消息之后，本期文章也就结束了，很感谢能看到最后的朋友，你们是小马哥能坚持下去进行创作的原动力！哪怕什么都没留下，但能看到这句话，也让我无形中能感受到你们的支持，感恩~
