最近郑州出了个新鲜事，说比亚迪在那儿建了个赛车场，8月14号正式开业了。
一听“赛车场”，很多人第一反应可能就是，那得是专业车手才能去的地方吧？
得开那种改装过的、轰隆隆响的赛车，普通人开着自己的家用车，估计连门都进不去。
而且这费用肯定不便宜，跟咱们老百姓关系不大。
但这次比亚迪建的这个地方，好像跟咱们想的完全不一样，它不光让普通人能进去玩，还整出了两个吉尼斯世界纪录，说是要让大家都能体验一把开车的终极乐趣。
这事儿听起来挺玄乎，一个汽车品牌，不好好在店里卖车，跑去建个这么大的场地图啥呢？
咱们今天就来好好聊聊，这个所谓的“全地形赛车场”到底是个啥，它又是怎么把那些听起来高大上的驾驶体验，变得让咱们普通人也能伸手够着的。
首先得说说那个最吸引眼球的大家伙——一个名叫“悬天沙坡”的巨大沙丘。
这个沙丘有多大呢？
官方给出的数据是29.6米高，这是个什么概念？
差不多就是一栋10层楼那么高。
你站在底下往上看，得仰着头才能够到顶。
而且它的坡度有28度，这个陡峭程度，跟国内玩越野的人都向往的阿拉善沙漠里的一些高难度沙坡基本一样。
很多人看到这儿心里肯定会打鼓：这要是开我自己的车上去冲，沙子打在车身上，那车漆不就全完了吗？
冲到一半上不去，溜下来怎么办？
这些担心，比亚迪显然早就想到了。
这个沙坡里的沙子，可不是随便找个工地拉来的。
据了解，这些沙子都是经过精心筛选的，颗粒大小、干湿程度都严格参照了真实沙漠的标准。
工程师们反复做过实验，确保了车轮卷起的沙子，打在车身上的力度，既能让你听到那种沙粒冲击的刺激声效，体验到野外的感觉，又绝对不会对车漆造成损伤。
这就叫专业，把细节给你考虑到位了。
而且，为了让陪同的家人朋友也能舒服地观看，他们在沙坡顶上建了一个300平米大的观景平台，上面有遮阳棚和休息的椅子。
这样一来，你在这边体验冲坡的刺激，家人在那边乘凉喝水为你加油，大家都能玩得开心。
这个沙坡也因此获得了两项吉尼斯世界纪录认证，一个是“最大的冲沙测试场最大的沙丘模拟设施”，另一个是“最高的冲沙测试场沙丘模拟设施的最大垂直高度”，这名头确实是响当当的。
如果说冲沙坡是满足一种征服的快感，那另一个项目，可以说是直接戳中了许多年轻人的梦想，那就是玩漂移。
在电影里看主角开车甩尾过弯，帅得一塌糊涂，但现实里谁敢试啊？
找个空地自己练，不是把车撞了就是把自己吓得够呛。
要去专业的赛车场，租一辆适合漂移的后驱车，再请个教练，一天下来几千块钱都打不住，门槛太高了。
比亚迪想了个办法，把这个门槛给拉到了普通人都能接受的程度。
他们建了一个直径44米的圆形场地，地面铺的不是普通的柏油，而是三万多块打磨得像镜子一样光滑的玄武岩砖。
光地面滑还不够，场地上空还有一套洒水系统，能持续喷洒一层3毫米厚的水膜，把整个地面的摩擦力控制在一个非常低的水平，大概在0.2到0.3之间。
这个数值比冬天的雪地还要滑，但又比完全结冰的路面要好控制一些。
在这样的地面上，你开着自己的比亚迪电车，因为电车的动力响应非常快，稍微多给一点电，配合方向盘，车尾就很自然地甩出去了。
你可能会有点紧张，但不用怕，比亚迪的电控系统会以毫秒级的速度介入，帮你调整四个轮子的动力输出，防止车辆彻底失控。
旁边还有专业教练指导你什么时候该给油，什么时候该收油，几次下来，你就能体验到那种车身横着走的快感。
花几百块钱，就能安全地圆一个漂移梦，这对于很多爱车的人来说，吸引力确实太大了。
除了这些好玩的，这个赛车场里还有一些特别实用的项目，可以说是直接关系到我们日常的行车安全。
比如，北方的朋友冬天最头疼的就是路上结冰，车子容易打滑。
这里就有一个专门模拟冰雪路面的场地，路面是用湿的抛光水泥做的，滑溜溜的感觉跟结冰路面很像。
更厉害的是，路面下还装了可以突然移动的板子，在你开车经过时，它会冷不丁地动一下，模拟路上突然出现的打滑情况。
这其实就是在教你如何在紧急情况下“救车”，这在欧洲一些国家的驾照考试里是必考项目。
很多老司机在这里练习之后都感觉收获很大，以前遇到湿滑路面过弯，心里发虚，不敢踩刹车，现在通过亲身体验，知道了应该通过轻点刹车和微调方向来控制车辆，这种肌肉记忆，比看再多教学视频都管用。
当然，作为比亚迪自己的场地，肯定也少不了展示自家“黑科技”的地方。
比如那个专门给仰望U8准备的浮水航行池。
以前大家都是在网上看视频，看仰望U8怎么像船一样在水里开，总觉得有点不真实。
现在你就可以站在水池边上，透过透明的玻璃墙，亲眼看到这台车是怎么浮起来的，它的轮子在水下是如何转动来控制方向的。
这种亲眼所见的震撼，能让人更直观地理解新能源汽车在安全技术上到底达到了什么样的高度。
总的来说，比亚迪建这个赛车场，不仅仅是为了让大家有个玩的地方。
它的核心思路，是想把汽车从一个单纯的代步工具，变成一个能带来乐趣和生活体验的伙伴。
它把各种各样的路况和驾驶场景都搬到了你面前，不管是1758米长的专业赛道，还是模拟川藏线的各种越野障碍，比如42度的陡坡，甚至是咱们日常开车最头疼的窄路停车，这里都给你准备好了练习的场地。
而且全程都有教练手把手地教，不管你是刚拿驾照的新手，还是开了多年车的老司机，都能在这里找到适合自己的项目。
玩累了，旁边还有占地9000平米的露营区，可以搭个帐篷休息一下，看看风景，聊聊天。
说白了，比亚迪正在尝试做一件以前汽车行业没人做过的事。
过去，汽车的竞争力体现在参数表上，比谁的续航长，谁的加速快。
但现在，比亚迪认为，真正的竞争力，是把这些冰冷的技术数据，转化成普通人能实实在在感受到、享受到、玩得到的乐趣。
当漂移、冲沙、越野不再是少数发烧友的专利，而是变成了人人都能轻松体验的周末活动时，汽车文化才能真正地普及开来。
这或许就是新能源时代，汽车厂商和用户之间一种全新的互动方式。
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