哎，哥们儿，你别说，这奔驰S级，2027款的W223，有点东西。
我跟你说，我这几年捣鼓科技新闻，见的多了，什么花里胡哨的玩意儿没见过？
但这次这个S级，它给我的感觉，怎么说呢，就跟咱平时聊天似的，不是那种劈头盖脸的，而是慢慢渗透，让你心里头有点数。
我跟你说个事儿，前两年我搞过一个国产电动车的报道，当时那车吹得天花乱坠，什么黑科技，什么颠覆未来。
结果呢？
上市之后问题不断，车主们天天在网上骂娘。
我当时就觉得，这玩意儿，宣传得再牛逼，落地不行，那就是扯淡。
这奔驰S级，它就不一样。
你看它这个外观，没啥大改动，就是那前脸格栅，比之前大那么一丢丢，20%吧。
你别小看这20%，这就像咱平时说话，有时候一个字儿的轻重，就能决定意思差多少。
它这么一改，跟宝马7系、奥迪A8L比起来，就没那么“冲”，但那股子“劲儿”还在，反而更沉稳了。
然后那车灯，我跟你说，那叫一个绝。
我之前报道过一个无人机，它那个摄像头，晚上拍照贼清楚，600米？
那S级这灯，我估计也差不多，黑夜里跟白天似的。
我记得有一次，我去河北一个农村采访，晚上伸手不见五指，手机灯光都照不远。
要是当时开这S级，估计心里头就踏实多了，跟在家客厅似的。
这车身线条，更是没得说，流畅得跟画儿似的。
我之前采访过一个画家，他说画画就是线条的事儿，这S级，简直就是画布上的笔墨，不动声色，但就是好看。
不过，说实话，最让我觉得“哇塞”的，还是它那个脑子。
这车里头装了个叫MB.OS的系统，你说它像啥？
就像咱认识的那些朋友，有的你跟他说一句话，他立马明白你啥意思，有的你得说半天，他还迷迷糊糊的。
这个系统，就跟个聪明人似的，27个传感器，它能琢磨你，知道你喜欢啥，想干啥。
我之前报道过一个智能家居，也是说能学习你习惯，但总觉得有点生硬。
这S级，听着就跟“心有灵犀”似的，你说一句，它就给你办了，这叫什么？
这叫“懂你”。
说起这个车，我脑子里就闪过我当年刚入行那会儿，第一次采访一个做VR的公司。
那公司弄了个巨大的屏幕，说是能让你身临其境。
我当时就觉得，这玩意儿太科幻了。
这S级这个Hyperscreen，就跟那个似的，一块大屏幕，把仪表盘、中控，连副驾的也一块儿了。
坐进去，感觉就像坐到科幻电影里了。
我之前有个哥们儿，他特别喜欢捣鼓车，跟我说，他最看重后排的体验，说那是“老板座”。
这S级，后排也升级了，能看Disney+、YouTube，你说这长途旅行，不就跟坐头等舱似的？
动力方面，你说到S级，谁不知道它牛？
我记得我采访过一个赛车手，人家就跟我说，好车，动力得像“猛兽”，但又得“温顺”。
这S级，S450和S500，用的是M256 Evo发动机，加上ISG电机，我跟你说，这直列六缸的安静，再加上电机的瞬间爆发力，这叫一个平顺，跟丝绸似的。
但是！
如果你是那种“老炮儿”，喜欢追求刺激，那S580的V8发动机，绝对是你的菜。
我跟你说，2700个新零件，这V8绝对是压轴的。
你敢踩下去，那动力，简直了，就像海啸一样，直接把你推到肾上腺素爆棚。
我之前采访过一个车评人，他说这V8，就像一个压抑了很久的野兽，一旦释放，你就知道什么叫“猛”。
操控这块儿，更是把我给镇住了。
后轮转向，你敢信？
一个这么大的车，转弯半径跟小车似的。
我之前报道过一个停车场，那叫一个挤，我开个小车都费劲。
要是开这S级，估计跟切菜似的。
还有那个AMC悬架，它能自己调节，路面有点颠簸，它就能给你“滤”掉。
我跟你说，坐进去，就跟坐飞毯似的，什么烦恼都飞走了。
我之前为了这个报道，试驾了好几辆车，有几辆车，过个减速带，我感觉我牙都要掉了。
这S级，一点感觉都没有。
还有那安全带加热，你说这小细节，多贴心。
我之前冬天开车，那安全带冰冰凉的，别提多难受了。
总而言之，这2027款奔驰S级，我用一个字形容，就是“雅”。
它不是那种“我就是有钱，我就是牛”的炫耀，而是一种骨子里透出来的从容和大气。
现在这社会，大家压力都挺大的，能保持一份优雅，不容易。
那些“老钱”们，就喜欢这种感觉。
你坐进去，不用说话，别人就知道你是个有品味、懂生活的人。
就跟那些读过书的人，气质就不一样，不用刻意表现，就能看得出来。
听我这么一说，你是不是也觉得有点意思了？
这车，它把 lujo（豪华）和智能，结合得特别好。
它不跟你比谁跑得快，而是告诉你，不管啥时候，都能让你舒舒服服的。
这，才是奔驰S级，永远的“大哥大”，它代表的，是一种生活态度。
我之前有个报道，讲的是一个老头，开了几十年的老奔驰，他说，奔驰在他心里，不只是一个交通工具，而是一种陪伴，一种信仰。
我觉得，这S级，也差不多是这个意思。
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