讴歌RDX混动版预告曝光，新设计引领豪华SUV新风向

讴歌官方终于放出了全新一代 RDX 的首张预告图，这一代可以说是变化最大的版本，不仅将首次搭载双电机混动系统，还成为品牌的首款混动车型。官方计划在未来两年内正式上市，我看完那张预告图，确实有点迫不及待想看看实车。

现款第三代 RDX 是讴歌的主力 SUV，从 2018 年问世，到 2021 年和 2024 年先后完成两次中期改款，一直由美国俄亥俄州东自由工厂生产。讴歌已经确认，会在 2026 年正式停产现款，为全新一代腾出产能。也就是说，大约两年后，我们看到的将是一台彻底“换血”的新 RDX。

从这次官方给的预告图来新车的外观变化非常明显。那条溜背式引擎盖线条比以前更低趴，大灯采用了狭长分体式设计，视觉冲击力很强，保险杠下方的前唇带出明显的运动感。车侧依旧是传统的五门布局，但腰线更高，车窗轮廓更顺滑，车顶几乎平直，看得出是为了兼顾后排空间。轮拱周围的半圆装饰板和修长的外后视镜设计都更简洁，预计还将配隐藏式电动门把手。车尾上方的扰流板明显更大，整车的运动氛围更浓。尾灯和保险杠部分目前还被刻意遮挡，官方暂时没让我们看到全部细节。

动力系统是这次 RDX 的最大升级。新车将搭载全新的双电机混动系统，这是讴歌首次尝试这种架构。虽然现在官方还没公布发动机排量、电机功率或综合扭矩这些具体参数，但从时间节点来他们还在测试阶段，版本预计会兼顾性能和油耗。我个人猜，这次混动系统可能会兼容电动四驱或多种驾驶模式，让运动感与节能并存。

对比之下，现款 RDX 搭载的是 2.0 升涡轮增压四缸发动机，最大功率 276 马力，配 10 速手自一体变速箱，并标配 Super Handling AWD 超级四驱系统，这套系统在弯道表现一直不错。现款在美国起价 44,700 美元，顶配 A-Spec Advance 版超过 54,000 美元。以混动系统的成本推算，新款可能会略有上涨，但换来的是更好的油耗与动力响应。

值得一提的是，讴歌也计划停产纯电 SUV ZDX，而它的“兄弟”车型、本田的 Prologue 则会继续在售。看得出讴歌正在重新布局新能源方向——从全电动转向混动切入，或许是想稳中求变，先靠油电混合稳住销量基础，再计划纯电。

总体来这次的 RDX 改款确实值得期待设计更精致、动力更先进、定位更清晰。接下来我更想知道的是，它会不会保持讴歌一贯的驾驶质感？混动系统能不能做到运动与效率兼得？你觉得全新 RDX 会成为讴歌的“翻身主角”吗？欢迎评论区聊聊你对它的第一印象。