牡丹客车怎么选？19座通勤与考斯特车型对比解析

在商用车领域，19座客车因兼顾载客量与灵活性，成为企业通勤、旅游接待等场景的核心选择。本文聚焦牡丹品牌两款同级别车型，从动力配置、排放标准、车身参数等维度展开对比，为采购决策提供技术参考。

牡丹19座中巴通勤车搭载3.0T柴油发动机，最大功率115马力，车长5995mm，整备质量4200kg，配备6个700真空轮胎，轴距3308mm，符合国五排放标准。该车型支持加工定制，座位数覆盖10-19座，货源充足且价格透明，适合固定路线通勤场景。

牡丹考斯特仿款客车提供2.8T-3.0T双排量选择，功率范围115-132马力，车长5990mm，整备质量3800kg，同样采用6个700真空胎与3308mm轴距设计。其排放标准覆盖国五/国六，乘客数10-19座可调，货源与价格体系与通勤款一致，更侧重多场景适应性。

动力系统方面，通勤款固定3.0T发动机，考斯特款提供2.8T低功率选项，后者最大功率高出17马力，动力输出范围更广。排放标准上，考斯特款新增国六认证，可满足更高环保要求地区的使用需求。车身参数差异微小，通勤款车长多5mm，整备质量重400kg，可能影响燃油经济性与操控灵活性。

定制化能力两者均支持加工定制，座位数与乘客数表述不同但实际范围一致。轮胎配置完全相同，均采用700真空胎，保障了行驶稳定性与维护便利性。货源充足性与价格透明度作为基础服务，两者保持同等水平，消除了采购后顾之忧。

综合来看，牡丹两款19座客车在核心参数上高度趋同，主要差异体现在动力选择灵活性、排放标准兼容性及车身重量控制。追求稳定动力输出与成熟技术可选通勤款；需兼顾不同排放要求或对动力冗余有更高需求的场景，考斯特款更具优势。采购时可根据实际运营路线环保政策、载客量波动频率等要素综合决策。