凯迪拉克CT5，你问十个男生八个会多看两眼，那个独特造型，那个优雅姿态，那个竖尾灯直戳心窝，但后排空间油耗保值率让买单变得犹豫

凯迪拉克CT5，你问十个男生，八个会多看两眼，那个独特造型，那个优雅姿态，那个竖尾灯直戳心窝，后排空间油耗保值率让买单变得犹豫

凯迪拉克CT5这车，外观一看就让人挪不开眼，尤其是男生，十个里头八个肯定会多瞄两眼。它的造型那么流畅，车身线条拉得特别长，看起来就很有气势，开出去在街上转悠，回头率绝对高。

车头的那个大格栅，配上锐利的LED大灯，感觉像个自信满满的家伙，随时准备冲出去。侧面的腰线设计得紧致有力，从前到后一气呵成，让整车显得特别修长优雅。尤其是后尾灯，那竖起来的设计，像两道细长的光剑，点亮的时候超级亮眼，晚上开车在后视镜里瞅一眼，就觉得心痒痒的。

很多人说这尾灯是CT5的灵魂，确实戳中了那种喜欢酷炫东西的点，男生们看到它，就忍不住多想两秒，说不定还会停下来拍张照发朋友圈。

你要是问他们真买不买，八个里头大部分都会顿一顿，脸上露出纠结的表情。为啥呢，因为实际用起来，有些地方真挺让人纠结的。拿后排空间来说吧，这车定位是中型轿车，但后排坐着就觉得挤。

两个成年人坐中间，腿伸不开，头离车顶也近，尤其是高个子的人，坐久了肩膀都发酸。开车载朋友或者家人去远点的地方，后排乘客肯定会抱怨，感觉像挤在小箱子里。油耗这块也一样，CT5用的是2.0T涡轮增压发动机，动力是够猛的，起步加速推背感强，但市区开着，百公里油耗轻松上9个，甚至堵车时候能到10个以上。

长途高速还行，大概8个油左右，可日常上下班或者市区跑，油钱就跟流水似的出去，算下来一个月多掏好几百块。谁都不想买辆好看车，结果养着养着钱包就瘪了。

再来说保值率，这可能是最扎心的点。CT5上市几年了，二手市场卖的时候，掉价特别快。刚买一年，二手价就剩新车的七成左右，开两年更惨，保值率能到60%都算不错。为什么这样呢，一方面是凯迪拉克这个品牌在国内，二手车认可度没那么高，很多人觉得美系车保养贵，零件不便宜。

另一方面，CT5的销量不算特别火爆，市场流通量小，二手买家挑剔，宁愿选日系或者德系的同价位车。结果就是，你花二三十万买的CT5，开几年想换车，手里握着的钱少了好多，感觉像扔水里了。

很多人一开始被外观迷住，试驾的时候动力和操控都爽，但一想到这些实用问题，就开始犹豫。外观再拉风，空间小油耗高保值差，买回家天天用着不舒服，那多没劲。

所以CT5适合那些单身或者年轻人，偶尔开着兜风，满足一下视觉享受，平时不怎么载人，也不在乎油钱。但对大多数人来说，尤其是上班族或者有家室的，买车得想想长远，空间够用，油耗低点，二手还能值钱，这样才踏实。

CT5的魅力就在于它不走寻常路，设计大胆，尾灯那竖条一亮，就让人记住，但现实里买车，很多人还是会权衡这些毛病。总归是，好看归好看，用着得舒坦才行。要是你预算够，喜欢美系风，那CT5值得试试，但别光看脸，得掂量掂量兜里那点事儿。

外观这事儿，男生们爱看，但真下单，还得看实际情况。CT5就这样，吸引眼球容易，真正入手，得过脑子。空间小了点，油耗高了点，保值低了点，这些小问题凑一起，就让不少人打退堂鼓。开车这玩意儿，帅是帅，但实用才王道。

想想那些开CT5的人，估计大多数是冲着那份独特感去的，可用久了，也会感慨两句。CT5是辆有性格的车，爱它的人觉得值，不爱就pass掉。