Manhart打造的MH5 900E版本,通过升级涡轮、全新排气和改写程序,将宝马M5旅行版的马力推至897匹,相比原厂暴增近180匹。
外观上,新款MH5 900E与它取代的MH5 800E几乎没有区别;悬挂可选H&R短弹簧或KW可调绞牙避震;即便马力大幅提升,Manhart并未对刹车系统做任何改动。
有时候,单单看数字并不能读懂全部实力。原厂宝马M5旅行版本就实力不俗,可迸发717匹马力,峰值扭矩1000N·m。大约一年半前,Manhart就曾对这款高性能旅行车进行升级,将马力提升至789匹。如今,该品牌再度突破,推出MH5 900E改装方案。
宝马为这款全新M5搭载的4.4T双涡轮V8发动机,显然还留有不小的动力潜力。老款M5 CS就能输出627匹马力,而在没有电机辅助的情况下,2026款之前的这款V8发动机,原厂标定功率为577匹。Manhart并没有单纯改写原厂发动机程序,而是加装了两颗升级涡轮,同时优化了电控程序。
不同于部分改装厂主打夸张的外观改造,Manhart一贯不做浮夸的外观改动,这一理念也延续到了MH5 900E身上,它和2024款的MH5 800E外观近乎一致。外观改动仅局限于微调前后包围,再搭配标志性的金色拉花装饰。
车主还可以选装Manhart专属的Concave One锻造轮毂,有21寸和22寸两种规格,前轮轮胎规格可选285/35或295/30,后轮则可选305/30或315/30。

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