比起售价10万左右的“水桶型”插混SUV，更在意颜值、追求小资的年轻朋友，手握同等预算时，往往对个性标签更浓，或工具车属性更低的高颜值纯电SUV，有更多好感。诸如比亚迪元UP，大家都清楚它性价比不突出，然而元UP月销依然动辄超2万台。
但我注意到，比亚迪元UP所处的细分市场，已有不止一位新秀，长安启源全新Q05的到来，兴许就会“抢”走元UP部分市场。
价格方面，长安启源Q05指导价区间为7.99-10.99万，目前终端有5千左右优惠，部分地区门槛不到7万。就性价比而言，长安启源Q05还是比较香，10万出头就能上到顶配。
还有产品端，在年轻朋友看重的颜值上，长安启源Q05也交出了不错的答卷。该车前后灯组采用贯穿设计，线条突出一定棱角感，俯冲既视感的车头视角也提升了视觉张力。包括配色，长安启源Q05提供紫色、绿色、银色等个性化车色，站在年轻人审美角度，小编认为长安启源Q05外观从设计到配色，都有一定亮点。
另外，长安启源Q05的续航底子也拿得出手。该车提供40.3kWh、51.9kWh两种电池版本，与之对应的CLTC纯电续航分别为405km、506km。对比来看，元UP的续航已经不太够打，毕竟它给出的是301km、401km续航版本。倒是即将上市的零跑A10，同样给出400km/500km段续航可选，后续可能会对长安启源Q05构成威胁。
除了续航，在辅助驾驶方面，长安启源Q05也有卖点。在Pro、Max车型上，长安启源Q05只是常规L2级辅助驾驶水平；但上到Ultra版本，长安启源Q05已经升级算力128TOPS的地平线J6M芯片，并增配激光雷达，支持高速/高快工况领航辅助功能，还可解锁智能泊车辅助。
据了解，长安启源Q05智能泊车系统支持复杂车位泊入，如断头路端头车位、坡道车位、狭窄车位等，对长安启源Q05来说都不是难事。另外，激光雷达硬件在感知精度、探测距离和安全等方面，对比同价位较常见的三目/双目摄像头，也更具说服力。
座舱来看，长安启源Q05内饰设计无功无过，整体遵循简约科技调性，没有太多设计亮点，算是“NPC”表现。不过，长安启源Q05座舱配置还不错，以Ultra版为例，其中控屏尺寸去到了15.6英寸，支持双音区语音交互，同时具备CarPlay、HiCar、Carlink、荣耀车机互联，车机系统也覆盖了主流车载APP。
实际体验来说，这套车机系统算得上好用，如UI界面优化不错、流畅度在线，且语音控制覆盖面较广，对习惯车机互联的手机党也更友好。
还有舒适配置，长安启源Q05高配车型在前排集成了座椅电动调节、加热、通风、按摩功能，主副驾均支持腰部支撑调节，副驾座椅配有腿托，能拓展更多“躺平”场景，在长途久坐或工作日午休时，长安启源Q05副驾座椅能较好改善乘坐体验。而且，9万多就能够到这些配置，性价比确实给力。
行驶系统来看，长安启源Q05并非后驱，后悬也只是扭力梁非独悬结构；包括120kW电机，胜任高速用车时，动力响应也中规中矩。但横评来看，在8-10万纯电SUV中，这些配置不算掉队，只是不够加分。
再一个，长安启源Q05轴距超过2米7，空间表现在细分阵营颇具竞争力。包括年轻朋友青睐的设计感、高配置，长安启源Q05也都有满足。因此，小编认为在关注比亚迪元UP的朋友，如果觉得它性价比差点意思，不妨再看看这台长安启源Q05，或者等一等零跑A10上市再做决定。
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