我和我的电车已经相伴6年了，前不久去做常规保养，检测出来的电池健康度让我自己都有点意外，居然还能保持在92%的水平。当时身边就有朋友半开玩笑地说，别高兴太早，等再过两年，也就是车子满8年的时候，这电车大概率就要变成没人要的“废铁”了。
这话听得我心里咯噔一下，毕竟当初买电车也是花了不少积蓄，真要是8年就报废，任谁都得心疼。后来我特意查了不少资料，也和几位开了多年电车的老司机聊了聊，再结合自己这6年的用车习惯，才发现“8年变废铁”的说法，其实更像是一种被放大的焦虑。
我这6年里，从来没有把电量用到彻底见底才去充电，日常都是保持在20%-80%的区间内补能，只有跑长途的时候才会偶尔充满一次。而且我停车基本都选地下车库或者阴凉处，很少让车子在烈日下暴晒一整天，也尽量避免在零下好几度的露天停车场长时间停放。
保养师傅说，正是这些不起眼的小习惯，让电池的衰减速度慢了下来。他见过不少车主，买车之后随心所欲，电量用到亮红灯才去充电，夏天暴晒冬天冻透，不到3年电池健康度就掉到了70%以下，这样的车子开8年，确实容易出问题。但像我这样的用车状态，电池健康度能稳住，车子的核心性能就不会垮掉。
很多人担心8年后电车会变成废铁，无非是怕两个问题：一是电池衰减严重，续航大打折扣；二是换电池成本太高，不如直接报废。但就我的情况来看，按照现在92%的健康度，再开两年，衰减到80%以上应该不成问题，这样的续航水平，日常通勤、买菜接娃完全够用，根本谈不上“没法开”。而且现在的电池技术一直在进步，换电池的成本也比几年前低了不少，真要是后续续航不够用了，选择更换一块二手电池或者进行电池修复，成本远比想象中低。
我身边就有一位开了8年电车的车友，他的电池健康度还有78%，日常代步完全没问题，最近还打算继续开两年。其实不管是电车还是油车，都会有老化的一天，关键在于怎么用、怎么保养。
我这辆开了6年的电车，现在除了续航比新车时少了一点，其他的性能和配置都还很能打，加速依旧轻快，智能座舱也没出过什么大毛病。
所以说，8年后电车变废铁的说法，真的有点危言耸听了。只要养成良好的用车习惯，定期做好保养，电车的使用寿命远比我们想象中要长。
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