你在路口看到那辆停着的小车，第一眼就被它的气质抓住了吗？老实说，我对领克的印象一直不错——比起吉利的定位，它更有品质感；但价格又比极氪友好，像是在吉利和极氪之间悄悄找到了自己的位置。其实，对于爱钻车门的你我来说，领克的意义还在于它的操控基因确实挺硬。就像我曾经开过的领克03，操控不输本田思域，在国产燃油车里真的不常见。
最近要聊的是全新的领克20。官方请吴谨言代言，配置信息也没有悬念，我们就直接看。
这款车的特点，是它不随波逐流。小巧而有力、操控拿得出手，在国产新能源里不多见。你看，同价位的新能源车往往把车身做大，空间是升级，操控却难免打折。车身越大，城里穿梭越吃力。像星愿和零跑A10那样的车，虽然灵活，但整体品质感和产品力就差点。领克20的定位，是好开好停、配置强、档次也够用的那一类。
在尺寸上，三围为4495×1845×1573毫米，轴距2755毫米。还有一个带大尾翼的运动版本，尺寸是4520×1866×1573毫米。按同价位的国产纯电SUV，这应该是最小巧的存在，基本处在小型SUV的区间，紧凑型会比它更大一点。
轮胎也不低调，传闻是19英寸235宽，在同尺寸段里并不多见。就这个尺寸和定位来看，领克20的驾控灵活性，确实比大多数新能源车强多了。
动力方面，它基于800V高压平台，提供61kWh和70kWh两个版本。CLTC续航分别是545公里和630公里，基本不让你担心。电机是16合1油冷碳化硅的后置单电机，峰值功率245kW，0-100公里/小时6.4秒，最高时速201公里/小时。
底盘方面，前麦弗逊、后五连杆独立悬架，高配还配CCD连续可变阻尼减振。智驾方面，全系标配激光雷达，搭载地平线征程6芯片（128TOPS），支持高速NOA和城市NOA，15万级别里算不错。
内饰方面，10.2英寸全液晶仪表与15.4英寸2.5K悬浮大屏并列，屏幕要比大连屏看起来干净，减少干扰。车机芯片用的是骁龙8295，运行流畅度还算稳。还有一个很实用的细节：125升的前备箱带冰柜功能。
不过车身小也有代价，空间有限，舒适性当然难以比肩五米级的大SUV。理解就好。
如果你是热爱驾驶、又不想买大车的人，领克20或许就是为你而生。它在操控与灵活性上的优势，确实不多见。你呢，遇到过这样的小而灵的纯电车吗？
