你竟然会在这两天的消息里，看到腾势Z9GT又多了一个版本？前几天官方预热，这回直接把易三方闪充尊越型上市，连发布会都省了，价格和配置直接摆在桌上。窃以为，这事儿挺像在改菜单，价格一摆，分量一看就知道走向。
官方指导价32.98万，定位纯电易三方入门款。相比之前顶配易三方闪充性能型的36.98万，降了整整4万。全套易三方核心驾控硬件和功能都保留，只删了一些豪华舒适配置，价格就轻一些。提醒一句：还有一款插混版易三方闪充尊荣型，30.98万，名字相似但不是纯电，别搞混。
易三方这次没有被阉割，三电机四驱、分体独立后轮转向，后轮左右电机独立控制，综合功率超过1100马力，0-百不到3秒，顶配性能版是2.7秒，差距其实不大。后轮分体独立转向最大±10°，最小转弯半径4.62米，一台5.18米长的猎装车，转弯灵活度比想象中还接近A级小车。
底盘方面，云辇-A双腔智能空气悬架搭配CDC连续阻尼减震，车身高度可调，还支持高速爆胎主动控车。电池是第二代刀片，122.5kWh，CLTC纯电续航860km；顶配闪充性能型则是820km，反而这版续航更稳妥。充电速度也很快，支持800V高压闪充，10%到97%只要9分钟。
至于外形和尺寸，车身5180×1990×1490mm，轴距3125mm，猎装GT溜背造型，后备箱495L，掀背大开口；前四活塞刹车卡钳，但没有碳陶刹车盘，这是它和顶配版本少量的不同。动力系统以外的豪华程度也差一截。
在智驾方面，仍然是天神之眼5.0，支持城市NOA、高速NOA和自动泊车。车内有50英寸AR-HUD，中控大屏和仪表，帝瓦雷20扬声器音响，座椅是真皮，顶配是Nappa真皮加副驾零重力。尊越型没有，但便宜了不少，感觉性价比确实更诱人。
现在部分门店已经到店，可以静态品鉴。你若不执念于碳陶刹车和极致纯粹的顶配，这台尊越型的性价比，确实要高出不少。当然，这只是我的感觉。你也可以想想自己的版本。
